Тагаз Тагер — недорогой рамный внедорожник. Обзор авто и убойный тюнинг


Не так давно приятель решил поменять-таки свою старенькую Ниву на что-то более проходимое и комфортное. Однако был категорически против Уазов, говорит, мол на них по трассе ездить не комфортно. А я ему — так ведь Патриот — очень комфортный внедорожник и по цене укладываемся. А он — не хочу Уаз и все тут.

Начали выбирать и наткнулись на Тагаз Тагер, тюнингованный красавец просто поразил своим внешним видом и характеристиками, они, кстати, весьма впечатляют. Единственный минус в том, что Тагеров сейчас не выпускают, все машины, которые можно купить — бу. Но можно взять достаточно свежий год. Вот так выглядит уже подготовленное авто:

фото 2

А вот так — стоковый:

сток

Думаю, разница видна и она огромная ))

Характеристики авто

Два вида движков — на 150 лошадей объемом 2.3 литра и на 220 лошадей объемом 3.3 литра. Это вам не Нива с его дохлым моторчиком, Тагаз рычит как настоящий зверь и едет соответственно. По трассе расходует не так много, как это может показаться. По городу 13.5, по трассе в районе 8-9 литров. Имейте в виду, что самая дешевая комплектация — там только задний привод (2 WD). Разница между задним и полным приводом просто огромная.

Что еще есть для бездора:

  • Подключаемый полный привод
  • Пониженная передача
  • Рамная конструкция
  • Клиренс в стоке 19.5 см

Тагер, как и Уаз — настоящий внедорожник, причем тут тоже можно «строить» — возможностей масса. Сделать лифт, поставить грязевые колеса нормального размера (33″ — легко), убрать пластиковый бампер и поставить силовой. Багажник тут очень мал, так что установка экспедиционного багажника обязательна, если ездите на рыбалку или охоту.

В результате у вас может получится вот такой красавец (фото с драйв2.ру):

подготовленный Тагер

Такая доработка авто выльется в немалую сумму, зато и проходимость увеличиться в разы. На данном авто сделан лифт, чтобы влезли грязевые колеса Купер Дискаверер S/T. Имеется шноркель для преодоления брода, экспедиционный багажник и силовые бампера (передний и задний). Всё сделано по уму и возможностей у такого внедорожника в разы больше, чем у стокового Уаза.

Народ ставил вообще колеса 35″ без каких-либо критических доработок, сделав только лифт кузова. Мотор мощный и так тянет такие большие колеса. Нужно только усилить подвеску.

По деньгам, если брать года этак 2008, то вполне можно взять за 300 тысяч рублей. Вложив еще тысяч 150, получите искомый вариант.

Видео — Тагаз Тагер на серьезном бездорожье

Очень достойный рамный внедорожник с огромный потенциалом для постройки серьезного «проходимца». Предлагаю посмотреть несколько видео роликов, дабы полностью понять, на что способен Тайгер.

На резине Гудрич МТ КМ2 в размере 285/75/R16 ( в дюймах это 32.8″) Тагазыч составляет уже реальную конкуренцию подготовленному Уаз Хантеру. Так что если надумали брать Уазика — подумайте хорошенько ))

Реально достойный авто для тяжелого бездорожья:

Другие обзоры шин и дисков:
Покорение бездорожья на Ниве, Уазе и Сузуки Эскудо - видео и комментарии
Какая самая крутая внедорожная резина? Правильно - Фбел 160, сделай из джипа трактор!
По грязи. Нива Шевроле или Рено Дастер?
Что делать, если вывесили колесо автомобиля
Оставить комментарий: