Нюансы выбора дисков на Ниву — размеры, вылет, бренды


9

Какие диски даны Ниве «от природы»? Ну а если точнее, размеры, которые даны этому автомобилю от производителя. Если посмотреть на «родные» ее дисковые параметры, то они выглядят так: 5J x 16 H2 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7. Короче, полнейшая непонятка с размерами «катков». Поэтому опишем, что значит каждое из написанного:

  • 5J — это значит, что на этот диск удастся «натянуть» колесо шириной в 5 дюймов. А «J» обозначает наличие на диске одного буртика. Параметр не является «критическим» и может быть разным (в зависимости от модели покрышки).
  • 16 — диаметр колесного обода, который указан в дюймах.
  • H2 — обозначает, что конструкция диска снабжена двумя хантами. Хантом называют выступ в форме кольца, который расположен вдоль края диска. Служит для надежности фиксирования покрышек бескамерного типа во время смещения силы воздействия на плоскость рабочей поверхности шины относительно ее центра. А проще говоря, для удержания резины на катке во время маневрирования. Поскольку множество моделей внедорожной резины имеют бескамерную конструкцию, то наличие двух хантов для экстремального диска является обязательным.
  • ET – так обозначается дисковый вылет и его размер в миллиметрах. Допускается изменение значение от стандартного в сторону уменьшения, которое не превышает 10 мм. Чем значение вылета меньше, тем расстояние между колесами вашей Нивы больше.
  • DIA – так обозначается миллиметровый диаметр отверстия ступицы.
  • PCD – указывается число отверстий для крепежа, а затем диаметр окружности, в которой они расположены.

Также не стоит забывать, что свою Ниву можно «подковать» и катками от Шевика. Они как раз налезут на авто без дополнительного лифтинга или обрезания арок. Для внедорожных пятнадцатидюймовых катков на Ниву допустимыми параметрами являются:

  • 6. 0J х 15 ЕТ=48 – для штампованных моделей внедорожных дисков.
  • 6. 5J х 15 ЕТ=40 – для литых дисковых моделей.

Подбор диаметра диска лучше осуществлять после выбора внедорожной резины. Так, если вы собрались «обувать» свою Ниву по-крутому (в Bogger Super Swamper), то такая покрышка доступна в 15 и 16 дюймовом исполнении. В то время как Forward Safari 500 лишь на 15.

Основы подбора дисков на Ниву для бездорожья

Для внедорожья подбираются специальные модели дисков с шириной, составляющей около 60% от ширины шины. Так, для покрышки в 12. 5 дюймов нужно брать диск шириной в 10.

Такой подбор необходим в случае, когда при заездах по внедорожью воздух из колес стравливается. При этом ширина резины изменяется по бокам (« в щеках»). Здесь это имеет значение больше, чем размер ширины зоны контакта протектора.

Если «натянуть» внедорожные покрышки на диски поуже, то выпирание сбоку значительно уменьшится. А это приведет к увеличенной «зубастости» протектора сбоку. Но для преодоления болот лучше воспользоваться дисками, имеющих показатели ширины побольше.

Для преодоления бездорожья на Ниве следует выбирать штампованные или кованые модели с такими параметрами:

— С вылетом от 0 и в сторону возрастания. Оптимальным считается значения вылета от 20 до 35 мм. Если больше, то возможно, что резина будет тереться об арку колеса.

— С двумя хампами (H2).

Если надумаете «расплющивать» резину и кататься практически без давления, то нужно обзавестись дополнительно бэдлоками. Они удержат рвущиеся съехать с дисков покрышки при любом давлении и на любом повороте. Более дешевый вариант фиксации – это приклеить резину герметиком по краю к диску.

Фото проверенных моделей дисков для грязевой резины

Кованые модели — как выглядят на машине. Сделал для вас выборку интернет-магазинов, торгующих дисками ВСМПО и Крамз, смотрите, читайте, заказывайте.


ВСМПО «Нептун»

2

ВСМПО «Тайга»

1

ВСМПО «Гелиос»

7

ВСМПО «Эллада»

6

КРАМЗ «Лидер»

3

Конечно, кованые катки «кусаются», цена за диск в районе 3-6 тысяч рублей. Но зато они меньше весят, более долговечны, менее подвержены коррозии. К тому же при сильных ударах «кованки» только гнуться, а не трескаются (в отличие от штамповки)

Штампованные внедорожные катки на Ниву лучше брать производства Off-Road-Wheels.

4

Стартует цена на модели дисков этого производителя от 2600 рублей за штуку.

Другие обзоры шин и дисков:
Пару слов о ремонте автомобильных дисков - а стоит ли?
Хищные агрессивные литые диски - подборка лучших моделей (с фото)
Литые диски на ВАЗ 2114 - фото 10 шикарных моделей R14, точные размеры
Литые диски на Лада Приора - фото подборка в размерах R14 и R15
7 Комментариев:
  1. Владимир:

    Для езды по бездорожью предпочитаю штампованные катки. Так как при движениях по ухабам возможны появления различных дефектов (изгибы, трещины и тд.). При не значительных дефектах можно просто раскатать и балансировать. Чего нельзя сделать с коваными и литыми дисками из легких материалов. Можно попытаться заварить, но не всегда это удается.

  2. И.Луговой:

    Спасибо автору! Открыл мне глаза на проблемку, какие ставить диски, проиллюстрировав даже. Теперь знаю, как подготовиться к бездорожью, думаю, полезно будет узнать об этом и моим добрым друзьям ВКонтакте.

  3. Геныч:

    Век живи -век учись! А я всю жизнь думал, что 5J -это означает не 5 дюймов, а 5 отверстий под болты в диске)). Что касается предмета статьи, то лично я склоняюсь к обычным штампованным дискам на «Ниву». Как справедливо было замечено выше, их, при желании довольно легко отремонтируют почти в любом шиномонтаже.
    С другой стороны, я не сторонник ремонта убитых дисков. Цены на новые приличные штампованные диски для Нивы -2121 сегодня начинаются с 1100 рублей. Согласитесь, это сущие копейки по сравнению с литыми и коваными. Хотя, конечно, не стану спорить о ряде явных преимуществ последних -это очевидно.

  4. Сергей:

    Для не частой езды по бездорожью подойдут любые диски. Если Вы любите гонять постоянно но не профессионально, то лучше дисков чем штампы нет. Всё таки цена вопроса отличается минимум в два раза. Да и убить штампы будет не так жалко чем литые или кованные. На бездорожье всякое бывает, может и запаски не хватить. Был такой случай с моим другом, сразу два колеса пробил в лесу.

  5. shina43:

    Штампы рулят — это факт. Дешево, поломать сложно (погнул — тут же выправил кувалдой и поехал дальше). В условиях бездора, как по мне, идеальный вариант. Конечно, внешний вид не такой крутой, как кованые/литье, но вы поставьте на штампы крутую зубастую резину и видок колес будет что надо, на диски никто даже и не взглянет ))

    Кстати, я тоже пробивал сразу 2 колеса (на трассе влетел в яму), тогда еще на шестерке ездил. Благо у меня было 2 запаски, так что спасся ))

  6. Leva 102rus:

    Привет всем,катаюсь на шевике 2 года от машины в восторге!!!для рыбалки самое-то(стоит дифер сзади и отключаемый передний мост), колеса 215 на 65 16 радиус (на передних колесах- надо груза приклеивать, иначе навесные задевают за пружины)резина якохама геоландерсредний протектор ( всесезонка) неплохая, гребет по хорошей грязи не плохо, но зимой лучше переобутся. резина на заводском литье производителя не знаю(не плохие)я все-таки за летье легче, значит экономия бензина.

  7. RAIS:

    А на ниве не переделанном и не с резанными арками, диски с бедлоками c каким вылетом на них должен быть? Заранее спасибо за ответ.

Оставить комментарий: