И снова у нас отзыв о зимней шипованной резине — на этот раз модель от японского бренда Бриджстоун — модель очень известная — Ice Cruiser 7000. У нас на сайте есть предварительный обзор, а здесь уже реальный отзыв после 2 сезонов использования. Читайте, смотрите фото, оставляйте свои комментарии по этой резине.
- Авто — Лада Ларгус
- Модель резины — шипованная Bridgestone Ice Cruiser 7000
- Размерность 205/55/R16, индексы 91Т
- Стоимость за одну шину порядка 4000 рублей
- Срок использования — полных 2 зимних сезона
Фото протектора:
Переобуваюсь достаточно рано, как только температура начинает держаться в районе ноля минус двух. На летней в такой холод ездить совсем уж страшно, резина дубеет. Поэтому переобуваюсь и без проблем. Вернее есть одна проблема для владельцев шипованной резины — жалко шипы гонять по голому асфальту. В середине октября у нас был уже снег, но он растаял и сейчас приходится «цокать» шипами по голому асфальту. Жалко. Но только если у вас не Бриджстоун Круизер 7000. Эта модель просто феноменальная в плане крепости шипов. Создалось впечатление, что на ней можно даже летом ездить и шипы будут стоять вечно. Почему? Да потому что за 2 сезона, где большую часть времени приходилось ездить по асфальту, выпало всего 2 шипа кажись.
Резина достаточно жесткая (как для зимней), но на слабом морозе не дубеет, а остается такой же, какой была. Но резиновая смесь твердая и из-за этого «нарисовываются» минусы — достаточно сильно шумит по асфальту, ну и жестко ездить по ямам. Это что касаемо эксплуатации по практически летней дороге. Жестко и гудит.
Но все меняется когда приходят они )) Помните такую рекламу. Стоит только выпасть снегу, потом ему превратиться в лед и обратно — шины показывают себя во всей красе. Шипы держатся надежно не только в шинах, они еще и классно цепляются за лёд.
Рисунок протектора не сказать, чтобы крупный, поэтому снег копают на четверочку.
Крепчайшая боковина реально спасает от пробоев и порезов, за 2 года ни одного. Зимой, конечно, пробить шину нужно умудриться, но если вы живете в южный районах, то наверняка дороги у вас без снега. И вот тут-то пробить шину можно влегкую. Из-за крепкой боковины и жесткой резиновой смеси шины просто неубиваемые, 4-5 сезонов проходят легко. У меня пока два, но шины как новые.
У нас морозы бывают сильные, ну так вот — после минус 20 шины дубеют реально, становятся как пластмассовые колесики у детского велосипеда. С утра ехать на работу — завелся, прогрелся, поехал и … что это? Что случилось к колесами, они стали овальными и резина вообще не плющится под весом авто))
Но уже минут через 15 резя прогревается и принимает правильную форму и держак становится нормальным. Поэтому имейте в виду — в сильные морозы дайте шинам малость прогреться, не гоните сразу, иначе влетите куда-нибудь. Аккуратнее, как только шины размягчаться — вы это почувствуете.
Как видим, есть у этой резины плюсы и минусы, поэтому смотрите, подходит она вам или нет. Она жесткая, неубиваемая, поэтому можно ездить и в ноль и даже в плюс, по асфальту «плыть» не будет, но и комфорт не айс. Шипы держатся намертво и это факт! Стирается тоже слабо.
Как по мне — неплохая покрышка для города, поскольку на ней можно ездить по асфальту и не боятся за шины, но одновременно быть уверенным, что если ударит «ледок», то вы также сможете ездить без проблем. Этакая шипованная липучка. По льду — на четверочку, на снегу, хоть рыхлому, хоть укатанному — пять. По каше — троечка, пробуксовывает постоянно, может из-за того, что жесткая. В общем и целом по показателям не меньше 4. Переобуваться можно заранее и не бояться за шипы (осень), весной же можно ездить до самого асфальта и температуры до +5+8 легко.
