На своем стареньком Форде чаще всего езжу по городу и лишь иногда выбираюсь за город, когда ездим к родителям жены. А потому и при выборе резины ориентировался на АТ-рисунок, чтобы комфортно было ездить по асфальту, но и по грунтовке после дождя можно было проехать без проблем. Ну и по цене чтобы были не слишком лихо ))
После долгого изучения отзывов на Маркете и профильных шинных сайтах решил брать Бриджстоун Дуэлер — по всем показателям это было именно то, что мне нужно. И ценник не особо бил по карману, не так, как это умеют делать Гудричи и прочие брендовые грязевые шины. Вот такие тапки на моем брутальном авто ))
И вот спустя 2 года активного использования (езжу и зимой и летом, поскольку резины всесезонная, для зимы имеются ламели-липучки, главное — голову не отключать и все будет окей) могу сказать, что шины мне реально понравились.
Накатал порядка 50 тысяч, на передних колесах протектор стерся наполовину, думаю еще сезон можно откатать. Но скорее всего пойду другим путем — задние колеса так и оставлю, а спереди одно колесо поставлю новое из запаски и одно придется прикупить (а оба передних поношенных будут запасными). Так что получается, что мне нужно будет купить еще одно колесо и ездить еще 2 сезона. Просто супер!
Теперь, собственно, по основным характеристикам:
По асфальту — никаких нареканий, быстро останавливается при торможении, устойчивость на трассе отменная. Из-за крупного рисунка протектора немного шумит, но не громче других АТ-шек. Резина в меру мягкая, так сказать, идеальна для наших дорог — держит удар на ямах, но в тоже время не твердая, то есть где-то посередине, что и нужно для комфорта и сохранности резины на наших дорогах.
Износостойкость — на уровне, после 50к пробега зимой и летом можно смело ездить еще сезон. Ламели на передних колесах, правда, заметно подстерлись, отчего по льду будет ездить тяжело, но когда протектор был полностью новый, по льду также было ездить тяжко. Это же липучка, причем всесезонка — на таких шинах зимой ездить нужно аккуратно.
Проходимость — один из важнейших факторов любой резины, претендующей на звание хотя бы условно грязевой (коими и являются все АТ-шки). Тут у Рево вообще проблем нет, никогда нигде не застревал (только когда сел на брюхо), катаемся на рыбалки с Нивой, она на Кордиантах Оффроад, ну так вот — я всегда мог ехать за ней и не боятся, ну а разница в клиренсе настолько заметная, что пару раз я даже проезжал там, где Нива садилась на мосты. Благо у нас хайджек, с которым нигде не страшно ездить ))
Единственный небольшой минус — в мокрую погоду, по лужам малость плывет, небольшой эффект планирования. Но я не гоняю, так что для меня это не существенно.
В общем и целом после 2 лет абсолютно никаких нареканий к моим «тапкам» у меня нет, комфортно по асфальту, аккуратно зимой и отлично по грязи. Нормальная такая всесезонная грязевая резина. Рисунок чем-то похож на Ханкук Динапро АТ РФ10, у меня друг ездит на такой на Ниве Шевроле тоже круглый год и нахвалиться не может )) В неплохих замесах мы с ним бывали и действительно, тащит Дина прямо как МТ-шка. А зимой в минус 30 так и вообще прикол — думали начнет таскать, ан нет, авто стоит как влитое на зимней дороге.
В общем, мои Бриджики мне нравятся, как сточу — куплю еще, хотя сейчас уже не могу найти мою модель в магазинах, сняли с производства что-ли? Если не найду — возьму Ханкук.
