Данные шины установлены на автомобиле Volkswagen Polo 6R 1.4 МТ 2010 года выпуска.
- Масса авто — 970 кг
- Пружинная подвеска
- Передний привод
- Штатный размер шин для Polo 185/60R15
- Штатное давление: передние колеса — 2,2 Bar, задние колеса – 2,0 Bar
Подбор новой резины осуществлялся с учетом максимально допустимого производителем размера шин и дисков на данную модель. Оптимальным выбором по соотношению цена/качество оказались Continental ContiPremiumContact 2 XL 215/40R17. Встали в арки без проблем. Нигде ничего не трет даже на максимальной загрузке авто и максимальном повороте руля. Смело можете ставить на Поло седан такой размер резины, низкий профиль рулит по хорошим дорогам, а для города вообще идеально. Выбор этой модели во многом был обусловлен сравнением результатов тестов различных автомобильных изданий с высокой репутацией.
На шиномонтаже также не возникло никаких проблем. Все четыре покрышки были ровными и легко отбалансировались. Регион использования – Московская область и близлежащие районы. Диапазон температур на период эксплуатации от +5 до +30. Срок эксплуатации — 2 года. Изменений в поведении автомобиля во второй год эксплуатации не отмечено. Курсовая устойчивость не изменилась, управляемость сохранилась на том же уровне, высокая устойчивость к истиранию.
Общие впечатления от езды на этих шинах – хорошая обратная связь и управляемость обеспечиваются более широким пятном контакта с асфальтом по сравнению со штатным размером резины и более низким профилем выбранных покрышек.
Низкие показатели сопротивления качению позволили добиться экономии топлива. На сухом асфальте при резком торможении до срабатывания ABS не доходило. Шумность данных покрышек существенна в первые километры после начала движения, а также шумность высока на грубом дорожном покрытии. После прогрева резина перестает досаждать громким гулом. Данная особенность отмечалась вне зависимости от поверхности покрытия.
Низкий профиль резины с усиленным кордом XL делает резину жестковатой. Трещины асфальтового покрытия ощущаются четче, поэтому приходится снижать скорость на дорогах со средней степенью повреждения.
Тем не менее, усиленный корд данной модели позволяет не беспокоиться за появление грыж, но злоупотреблять надежностью не стоит.
Разбор эффективности шины по разным условиям эксплуатации
- Сухой асфальт. Отличная управляемость. В случае колейности на твердом покрытии шины без проблем выводят автомобиль из нее. Резкое торможение не доводит до срабатывания анти-блокировочной системы. Отдельных комплиментов заслуживает прохождение крутых поворотов.
- Мокрый асфальт. Снижения управляемости не отмечено. Пробуксовок с места, а также ухода с траектории при поворотах не обнаружено. Сцепные характеристики практически не изменились по сравнению с поведением на сухом асфальте.
- Дождь/ливень. Небольшое снижение управляемости, однако, аквапланирования не замечено. глянув рисунок протектора, видно, что продольные канавки очень широкие и прекрасно отводят воду из пятна контакта шины и дороги.
- Бездорожье. На сухой траве даже не намекает на пробуксовку. На мокрой траве лучше не доводить до проскальзывания колес. Автострадная резина сразу же начнет скользить.
Общий вывод
Резина премиум-класса с великолепными скоростными характеристиками и высокой обратной связью на руле позволяет получить высшее удовольствие от управления автомобилем, чувствовать себя в безопасности на асфальте в любых погодных условиях. Сторонникам спокойной, комфортной и размеренной езды лучше рассмотреть эту же модель с более высоким профилем. Модель же с низким профилем подойдет для автомобилей с мощными спортивными моторами.
