Купер Дискавери СТТ — одна из лучших шин для бездорожья

Cooper Tire & Rubber Company – компания занимающаяся разработкой и изготовлением шин в основном для легковых, а также для легкогрузовых автомобилей. Больше известна в народе как «Cooper» или «Купер» по-нашему.

Преимущество резины данного производителя в том, что при средней стоимости резина служит достаточно долго и ее показатели доходят до 90 00 – 100 000 км. пробега. Для «нашего» человека это очень весомый аргумент в выборе резины и «Купер» занимает свое почетное место на рынке резины не зря. На одних покрышках можно откатать 3-5 сезонов, а это довольно приличный показатель.

Для примера, рассмотрим одну из самых удавшихся разработок именитого производителя. Речь пойдет о всесезонной шине Cooper DISCOVERER STT.

Идеальный вариант для легких грузовиков и внедорожников. Ее основное направление, конечно же, – бездорожье. Если говорить о ее «внедорожности», то это самая «внедорожная» резина из представленной «Купер\’ом», да и вообще, является одной из лучших моделей в своей категории, но об этом чуть дальше. Больше позиционируется как A/T, хотя под характеристики M/T резины вписывается отлично и провести тут черту будет сложно. Но, как показали тесты, эта модель выигрывает даже у проверенных MUD-марок резины.

Особенности шины

• Технология Armor-Tek 3, ее суть состоит в том, что силовой каркас покрышки состоит из 3 полиэстеров слоев, 2 из которых радиальные, а один диагональный, что делает ее более стойкой к ударам. Что немаловажно, эта резина устойчива к перепадам давления при экстремальной езде и шанс разбортировки колеса значительно снижается. Думаю, заядлые «джипперы» знают, как легко разбортировывается Сильверстоун при низком давлении. Купер тут на порядок выше в плане надежности, хоть и проигрывает супер»зубастой» модели Extrime в плане проходимости.

 

• Смоделированный компьютером протектор содержит в себе: боковые и плечевые грунтозацепы, а так же обладает уникальной центральной тяговой зоной. В итоге имеем агрессивный рисунок протектора и качественную резину для условий тотального бездорожья.

 

• Самоочистка протектора – все понятно. Протектор не дает резине загрязниться, камни и прочий хлам, также, надолго не задерживается. Рисунок протектора достаточно крупный для того, чтобы самоочищаться в первую очередь от грязи.

Характеристики шины

Дополнительно можно выделить износоустойчивость, а так же ее уникальность в своей серии. Ставить такую резину любят заядлые рыбаки и охотники, которые на собственном опыте знают и понимают, что бездорожье, иногда, не прощает ошибок и наказывает неопытных водителей, которые бросают ему вызов.

По характеристикам выбор широкий. Даже для зарубежных «лошадок» доступна резина с маркировкой в дюймах и это не может не радовать. Доступна резина в радиусах с R16 по R20. По ширине с 225 по 325 и по профилю с 60 по 85 и тут уже нужно смотреть отдельно под каждое авто, хоть по параметрам выбор кажется широким, на самом деле, подобрать резину может оказаться сложно. В дюймовом типоразмере представлены модели 33,35,37х12,5.

Цена

С ценой как всегда возникают затруднения, но разобраться в этой теме тоже можно. Индексы скорости и нагрузки указываться не будут, поскольку это еще больше увеличит «разлет» цен. Если провести глубокий анализ цен (как это сделал я) то можно провести такую параллель. Начнем с самого «малокалиберного» размера 225/75 R16, котороый обойдется в 7 200, продолжаем увеличивать цену, приблизительно на 600-800 рублей. То есть, 235/85 R16 будет стоить 7 800 и т.д. В некоторых, единичных случаях цена вырастает на 300 рублей, а иногда и на всю 1000, но это уже моменты розничной торговли, средние значения приведены выше. Размер 325/65 R18 будет стоить приблизительно 11 800, а 33×12,5×20 около 11 700.

Рисунок протектора и внешний вид

Относительно протектора, все просто, «жесткий», агрессивный, но в то же время грамотно спроектированный, что позволяет покрышке отлично вести себя в условиях экстремального внедорожья.

На этом рисунке отчетливо видна вся «суровость» разработки и проектирования.
Все, что касается внешнего вида, то этот экземпляр резины соответствует всем нынешним стандартам, не гласным ясное дело, и то, что вы хотите от нее получить в плане эстетики, вы получите без сомнений. Кстати, если приглядеться, то можно заметить сходство с нашей Кордиант Оффроад и Купером СТТ, вот гляньте рисунок протектора Кордианта Оффроад:

Практически один-в-один, только стоит Кордиант в 2 раза дешевле примерно. Так что если на купер не хватает, то обратите внимание на отечественного производителя. По отзывам «покорителей бездорожья» они очень даже неплохи.

Фото машин, обутых в Купера

В полной своей красе созерцайте данный образец вот здесь:

Я думаю, вам уже захотелось примерить такую красоту. А как вам такой вариант? Сразу предупреждаю, слюна побежит, держите себя в руках, вы же мужчина, как-никак ))

 

Очень круто смотрится, как по мне, еще бы добавить всеми любимые «белые буквы», вообще прекрасно было бы. Хотя в принципе, не суть, и так все замечательно, буквы то уже дело вкуса.

По тестам

Сравнивать эту резину с другими экземплярами очень сложно, поскольку она «уделывает» их априори, благодаря своей конструкции и технологиям. Для примера, сравним ее с когда-то одной из самых популярных покрышек (хотя в принципе она и сейчас в моде) BF Goodrich Mud T/A, то тут без вариантов, что купер лучше, хотя бы потому, что гудрич показывает себя как резина среднего класса, не превосходя конкурента по проходимости на сложных участках.

ContiTrac Radial M/T – популярна своим сопротивлением качению, износу, все равно уступает нашей Cooper Discoverer STT в плане износостойкости и по все той же езде при низком давлении, где купер превзойти практически невозможно. Даже такой гигант как Pirelli Scorpion Mud со своей легкостью и управляемостью на грязевых участках пропускает купер вперед по тем же характеристикам. Результаты тестов еще раз подтверждают лидерство в сегменте M/T, А/T резины.

Отзывы:

Владельцы данной резины говорят многое, отрицательные отзывы практически не встречаются (идеальной резины еще не придумали), но бывают, для примера фразы и мысли автолюбителей, в основном о таком.
«Резина прочная и износоустойчивая, при пробеге в 30 000 км. наблюдается износ приблизительно 30-35% поверхности покрышки. Это круто».

«На трассе ведет себя отлично, до скорости 140 км/час не «воет», управляемость прекрасная».
«В грязи и болоте, чувствую себя как на отдыхе, только вдавил педаль, забыл, что вообще эта «лужа» здесь была».

И это только единицы, которые можно встретить на просторах интернета. Также выделяют ее мягкость, выгребные качества и устойчивость перед любой поверхностью, с которой приходится сталкиваться водителю. Можно смело утверждать, что купив эту резину раз, вы с ней больше не расстанетесь, с учетом того, что это всесезонка. Можете кататься на ней, пока она вам просто не надоест.