Данлоп Граспик ДС3 — стеклянные волокна в борьбе с суровой стихией


Когда речь заходит о Великобритании многие автолюбители сразу припоминают, что именно эта страна подарила миру имя Dunlop. Компания, основанная в конце XIX века, не только завоевала высокий авторитет среди производителей шин, но и не перестает удивлять нас высокотехнологичной продукцией.

Такие привычные теперешнему автовладельцу шип, многослойный протектор и боковые грунтозацепы — это заслуга инженеров Данлоп. Можно долго перечислять заслуги этого бренда, но речь сегодня не о них, хотелось бы рассказать о подарке, который сделала эта компания для своих поклонников и автовладельцев всего мира — зимние фрикционные шины Dunlop Graspic DS3.

1

Характеристики и особенности шин

Стремление к лучшему рождает шедевры. Не стала исключением и «шинная наука», с появлением новой технологии производства с использование стеклянных волокон, удалось добиться не только отличной сцепки с дорожным покрытием, но высоких эксплуатационных качеств. Играя роль своеобразных микрошипов, данные волокна не просто контактируют с поверхностью дороги, они въедаются в неё, обеспечивая отличную управляемость авто на любом покрытии.

Наличие четырех кольцевых канавок с зигзагообразными прорезями обеспечивают качественный отвод воды или снега с места контакта и качественное самоочищение шины. Не экономя на площади блоков протектора удалось качественно повысить курсовую устойчивость. Завершающим мазком для настоящего шедевра стали несколько зон жесткости, нагрузки распределяются более равномерно, как следствие увеличение износостойкости.

2

Бытует мнение, что «липучки» или нешипованная резина, больше подходят для города, но как показала практика, они работают и за его пределами без огрехов. Снег, лед, снежно-водяная каша – если резина для зимы, значит и это ей под силу.

Какие бывают размеры и их цены

Чем же представлена данная модель на рынке? Выбор довольно широк, помимо классических типоразмеров, разработчики порадовали и владельцев авто с довольно редкими параметрами. Диаметр 13 до 19 дюймов, ширина профиля от 175 до 265мм и высота профиля от 35 до 70.

3

Что касается цен, то эти шины можно смело назвать доступной для покупателя. Самая бюджетная модель обойдется покупателю всего в 2000 рублей. Одно только «Но!», индекс скорости 160км\час, так что для любителей злоупотребить скоростью вариант не самый идеальный. А так — уверенный средний ценовой сегмент до 4000 рублей за баллон.

Отзывы автовладельцев

Что же думают о данных шинах счастливчики, подарившие своему авто такую обновку? Как оказалось, по вкусу они пришлись не всем гурманам. Имеют место нарекания на недостаточно эффективное торможение на льду, особенно в сравнении с шипованной резиной.

4

Но не стоит забывать, что это все-таки не шип и поведение на дороге у него, естественно будет немного другое. А вот в отношении износостойкости и мягкости покрышка получила только высокие оценки. Так что у каждого свои предпочтения, из них и стоит исходить.

Тесты

Газета «Авторевю» проводила независимый тест, желая представить вниманию автовладельцев реальные возможности шин в условиях суровой Российской зимы.
5

Результат хоть и не самый идеальный, но очень неплохо. Если показатели устойчивости и надежности на дороге оказались на среднем уровне( а что вы хотели, все-таки липучки на льду проигрывают шиповкам), то по сопротивлению аквапланированию эти шины получили десять баллов из десяти. Безусловно, каждый оценивает шины по-своему и требования к ним также у каждого индивидуальны, но что у всех общее, так это стремление получить достойный результат за разумную цену, Dunlop не ударил в снег лицом!

Другие обзоры шин и дисков:
Обуваем джип на зиму - "тапки" Данлоп Грандтрек SJ6
Тестируем всесезонку Dunlop Grandtrek AT3
Шины Dunlop SP Sport Maxx TT на Мазда 6 - отзыв спустя сезон
Dunlop Eco EC201 - отзыв о летних шинах на Гольф 4
1 Комментарий
  1. виктор:

    Три зимы на трассе Пермь Екатеринбург,раз в неделю туда обратно Данлоп Граспик ДС3 показала себя только с хорошей стороны!

Оставить комментарий: