Летняя резина на Тигуан — отзыв о Dunlop SP Sport 01 235/55/R17


Тигуан — машина динамичная, поэтому и летнюю резину для неё нужно подбирать соответствующую. Чтобы и на трассе держак был отменный, чтобы аквапланирование на минимуме, ну и все остальные характеристики соответствовали статусу автомобиля.

Пользуюсь резиной Данлоп уже второй год и только положительные эмоции. Штатные шины, которые менять пока не собираюсь.

фото 1

тигуан

  • Модель — Dunlop SP Sport 01
  • Размер — 235/55R17

Стиль езды у меня достаточно агрессивный, люблю «подорвать» на светофоре, резина стартует без пробуксовки. Дорогу держит отлично, повороты при сноровке можно проходить не снижая скорости. Для еще лучшего сцепления с дорогой резину очень желательно прогреть, тогда резина держит трассу отменно.

Торможение — это нечто, машина останавливается как вкопанная. Пару раз были ситуации — экстренно тормозил, тормозной путь минимальный. Очень быстро останавливает как на сухом, так и на мокром асфальте. За шикарное торможение отвечает соответствующий рисунок протектора — он ассиметричный и внутренние боковые канавки работают именно на это.

Также из плюсов отмечу чрезвычайно низкий эффект аквапланирования, поймал я его всего пару раз на высоких скоростях за 120 км/ч. На скоростях 100 на мокром асфальте дорогу держит замечательно, очень цепкая и контролируемая. Продольные широкие канавки служат для водоотведения, тут их две и они отлично справляются как по мне.

фото 4

Для наших дорог более чем подходит, поскольку боковина реально крепкая. Лазил по бордюрам, влетал в страшные ямы — грыж пока нет. Удары по подвеске были настолько ужасными, что мозг рисовал внушительные суммы на ремонт. Однако все обошлось, а резине так и вообще все побоку. Ездит и ездит.

Читал отзывы народа, что она шумная. В принципе, соглашусь, шумит заметнее, чем другие шоссейки, однако мне это не принципиально, поскольку основные показатели для меня высшие. Вот они:

  • Реальная устойчивость на трассе на высоких скоростях
  • Моментальное торможение — это факт!
  • Уверенно по лужам и мокрому асфальту
  • Крепкая к ударам и стойкая к истиранию

Для меня эти показатели — самые важные, а то, что шумит — не напрягает абсолютно. Помимо трассы ездил и по грунтовкам и лесным дорогам. Грунтовки — нормально, а вот лес, трава и глина — плохо. Тигуан — не внедорожник, на такой резине — тем более. Хотите ездить по лесам — ставьте любую АТ-шку, будет нормально.

фото 3

В общем, резина оправдывает свое название — спорт. Это спортивные шины для быстрой, агрессивной езды, для прохождение поворотов на высоких скоростях и резкого торможения без заносов. Крепкая боковина защищает от быстрого истирания — крен при поворотах точит обычную шоссейку моментально. А тут — все отлично.

Ну и, как я уже говорил — при разогреве Данлоп Спорт О1 работает по трассе еще лучше, а это показательно также только для спортивной резины. Если же стиль езды у вас спокойный — лучше выбрать что-то другое. Для моего стиля вождения походит оптимально, поэтому ставлю 5 баллов.

Другие обзоры шин и дисков:
Обуваем джип на зиму - "тапки" Данлоп Грандтрек SJ6
Данлоп Граспик ДС3 - стеклянные волокна в борьбе с суровой стихией
Dunlop Graspic DS 2 на Mitsubishi Lancer
Dunlop Eco EC201 - отзыв о летних шинах на Гольф 4
Оставить комментарий: