Шины Dunlop SP Sport Maxx TT на Мазда 6 — отзыв спустя сезон


Езжу на Спорт Максе ТТ уже второй сезон и общие впечатления от этой резины только положительные, что даже решился написать отзыв на этом сайте, вдруг кому мои наблюдения помогут с выбором. При выборе летней резины главным условием для меня была реальная управляемость на дороге, что на сухом асфальте, что на мокром. Ибо я очень часто езжу по межгороду и сами понимаете, шины должны быть надежными. Ну а если они будут еще и крепкими, то честь им и хвала. Вот моя красавица:

фото 1

Сразу скажу, что Dunlop SP Sport Maxx TT не подвели в одном эпизоде, когда на полном ходу (110 км/ч) пришлось влететь в яму, ибо на встречку обойти было не вариант (там шла фура), так что скрепя сердцем и даже не тормозя я летел на эту страшную ямищу, мысленно уже попрощавшись либо с покрышкой, либо с диском. Однако все обошлось, ударчик был что надо, сразу остановился, посмотрел — пробоя нет, диск тоже вроде целый. Пронесло, что уж говорить. После этого я понял, что боковина моих шин реально крепкая, хоть и низкий профиль.

  • Размерность — 225/55/R17
  • Ценник — в среднем 5000-5500 за баллон
  • Диски стоят родные Маздовские

На 2015 год, быть может, есть и более крутая шоссейная резина на спортивный седан, но эта модель по тестам 2012 года заняла уверенное третье место. Так что о качестве можно говорить не только своими устами, но и словами тех, кто тестировал, а это, как правило, спецы в своем деле.

Тем не менее пару слов я скажу. Управляемость тут просто суперски, что по сухому асфальту, что по мокрому. Эффекта аквапланирования не замечал, может быть потому, что не гоняю по лужам свыше сотни. В отзывах замечал, что народ пишет об этом, что мол плывет. Так не гоняйте по лужам быстро и все будет нормас )) Посредине покрышки 4 водоотводящих канавки, они достаточно глубокие, так что вода отводится отлично я думаю.

протектор

По асфальтовой колее — тут нужно быть осторожным, авто начинает елозить и все норовит выскочить из колеи. Ощущения, скажу я вам, не комфортные, особенно если скорость за сотку.

По стойкости — резина жестковата, а потому и снашивается очень медленно. У меня, например, вообще как новая, может пару мм сточилась за прошлый сезон.

Ну и шумит может чуть сильнее, чем более мягкие импортные покрышки. Зато те и точатся быстрее. В итоге мы имеем комфортную шоссейную резину, устойчивую к ямам на дорогах, в меру шумная (есть и более шумные и дорогие) и износостойкую.


Да, быть может, если купить какой-нибудь аналог типа Континенталя, то впечатления от езды будут круче, однако Контики стачиваются на раз и пробиваются на два. Так что Спорт Макс ТТ — добротные тапки для активного перемещения по трассе и городу. По грязи ездил только один раз и больше решил так не делать )) Все-таки даже по рисунку протектора тут понятно, что шины чисто для трассы и максимум для сухой грунтовки, но никак не после дождя.

По 5-балльной шкале поставлю 4, потому что наверняка есть что-то лучше во всех планах, но быть может и стоить будет дороже.

Другие обзоры шин и дисков:
Dunlop Ice Touch - отличная зимняя "шиповка"
Dunlop Graspic DS 2 на Mitsubishi Lancer
Летняя резина на Тигуан - отзыв о Dunlop SP Sport 01 235/55/R17
Dunlop Eco EC201 - отзыв о летних шинах на Гольф 4
Оставить комментарий: