Продолжаем разбираться с зимними шинами, ибо выбор их просто огромен, машин также превеликое множество и подобрать покрышки, которые подойдут на все 100 процентов именно для вашей машины, весьма сложно. Всегда найдутся какие-либо минусы абсолютно у любой резины, даже у самой дорогой. Ну а мы сегодня отойдем от привычным всем шипов и посмотрим нешипованную резину, которая, как вы конечно же знаете, гораздо менее шумная, чем зимняя, однако устойчивость на льду у нее конечно же хуже. Итак, что выбрать, чтобы недорого и хорошо?
Не так давно друг у меня покупал зимние шины-липучки и в автомагазине ему посоветовали попробовать взять корейскую резину, которая, кстати, весьма неплохая и стабильно по тестам входит в десятку лучших брендов. Кстати, у меня на Ниве Шевроле стоит также резина Ханкук, правда всесезонная, но лето-осень я уже на ней откатал и проблем не заметил. Так что и другу своему Ханкук посоветовал.
В магазине ему предложили вот такую резину.
Как видим, протектор тут направленный, который просто обалденно гребет по рыхлому снегу. Рекомендуется для внедорожников, которые планируется эксплуатировать по полям и лесам в зимнее время. Так как друг у меня в основном ездил до деревни в недавно отстроенную избушку с банькой, то и резина ему требовалась соответствующая. Как нам сказал продавец, данная резина изготовлена из какой-то блатной кремниевой смеси, так что резина хорошо держится не только на снегу, но и на ледяном асфальте. И самое главное — резина абсолютно не шумная, ибо шипов нет и шуметь тут нечему.
Размеры и цены
Для тех, кто выбирает нешумные зимние шины-липучки, вариант неплохой. Отпишу тут характеристики шин:
— Размеры по дюймам — от 15 до 20(мы брали 215/70 на 16 дюймов)
— Профиль шириной от 205 до 275 мм
— Высота от 40 до 80
Наш размер стоил примерно 5000 рублей за шину
225/60R17 стоят чуть дороже — 5800 рубликов
15-дюймовые 205/70R15 — совсем нормально — 3500 за покрышку
Думается мне, ценовая категория средняя, качество же шины на высоте.
Видео Мицубиси Аутлендер штурмует снежную гору
А вот еще видео, уверенная езда по заснеженному городу и опять-таки Ханкук решает. Хорошие шины.
Так что если вы подбираете резину исходя из того, что гонять быстро не будете, особенно по льду, а будете ездить размеренно, не спеша, то данные липучки станут неплохим выбором. Зато когда в городе будет снежный занос и большинство водителей будут буксовать в рыхлом снегу, вы с легкостью преодолеете пусть даже 20 сантиметров снега, сможете выехать из колеи и с комфортом добраться до дома. Все-таки липучки бывают достойными.
Я на нешипованных шинах езжу уже не первый год. Конечно, устойчивость на льду не такая как с шипами, но мне нравится отсутствия шума как на зимних. К тому же, если водитель профи, то и проблем с управлением не возникнет. Недавно купил себе шины-липучки (друг очень советовал). Теперь понимаю, что не зря. по снегу едет, вообще, прекрасно, не грузит и не буксует. Я, например, опробовал их на 50 см снега в прошлом году, хотя они максимально рассчитаны на 20. Так что дело техники, а шины неплохие!
Я всё-таки очень консервативен. Считаю, что зимой шипы дают неоспоримые преимущества перед липучками. Хотя, как консервативен… ещё 20-30 лет назад все вообще ездили зимой на летней резине -и ничего. Если едешь тихо, не спеша, то ничего, конечно. С другой стороны, многое зависит от того, в каком регионе пользоваться липучками. Если у вас температура под -40, то многие свойства резины вообще перестают работать. А шипы-то остаются. Хотя, конечно, для того, чтобы сделать окончательный вывод, я должен сам попробовать данную резину. На «летнем»-то ханкуке я ездил, очень хорошая резина и по цене вполне приемлема.
Вот и я тоже хочу сказать пару слов в защиту «липучек». Я, например, лично проживаю в Южном федеральном округе, и у нас настоящая зима бывает буквально пару недель в году. И ради этого я должен ставить шипованную резину? Во многих странах шипы вообще запрещены, а число ДТП пониже российского будет. И потом, у меня хоть и «Шевик», но я не рыбак и не охотник, и большую часть времени езжу по асфальту. И зачем мне шипы? Пугать людей шумом и терять шипы, в результате чего резина постепенно перестаёт быть шипованной. А липучки «Ханкук» -хорошая резина, по соотношению цена/качество -одни из лучших, это многие подтвердят.
Ну вот Саламон вообще подметил верно, что липучки больше мне кажется для южных широт, нежели для северных. Я вот живу на севере Казахстана, зимой морозы достигают до -45 в прошлом году такая зима была, и куда мне липучки? Нет, я езжу только на шипах, пусть она и гудит, но зато наверняка, а так как зима у нас длиться добрых пол года, то тут и менять можно свободно. Поэтому советую северным только на шипах, ну а южным на липучках. А что касается «Ханкука» то обычно у меня их берет друг на южных широтах, там да она тема. Ездили как то на охоту, так вообще тема и проезжает свободно, ну да че там если зима -15 максимум.
Руслан все грамотно обрисовал, просто респект за такой коммент, думаю тем, кто выбирает резину на зиму, это будет полезно знать.
Да нормально зимой ни липучках, можно ездить. Вон Сергей Алексеевич верно подметил — в совке вообще не было шипованной резины для легковушек. Шипы сами по себе ничего ещё не гарантируют. На основании собственного опыта могу сказать -если у тебя полный привод -вполне можно ездить круглый год. Люди вон на «Нивах» ездят же круглый год на штатной «всесезонке» К-156 — и нормально. Главное -не лихачить. А если мозгов не нажил, то не то что шипы, но и цепи противоскольжения не помогут.
Я наверное буду еще одним скептиком в отношении липучек. Как пример мой приятель, который повелся на рекламу продавца-консультанта и купил эти чудо-липучки. Дороговато они кстати ему обошлись. Миф об ихнем чудо-сцеплении с дорогой был развеян, когда после дождичка, который кстати подмерз,пошел снежок. И под очень мягким декабрьским снежком, был суровый толстый челябинский ЛЕД. Нас как стало крутить… УУУУУ. В форсаже «токийский дрифт» такое не снимали даже. В общем он расстроился. Шипы надежней. По крайней мере для нашей суровой России матушки
По льду — только шипы даже без вариантов )) Хотя вроде как Нокиан Хакка RS показывала неплохие результаты даже по льду, хоть и липучка.
Очень даже неплохие липучки. Возможно, на голом льду они будут сильно уступать ошипованным, но лично мне в зимний период чаще приходится по снежной каше с грязью выгребать -нормально. Нужно просто привыкнуть немного, если раньше зимой ездили только на шипах. Меня «Ханкук» вполне устраивает. Не дубеет, на управляемость никак не влияет. Думаю, не один я такой. Липучки сейчас набирают популярность, не зря же.
Судя по всему половина из вас не понимает что именно для суровых зим липучки лучше, т. к. шип, особенно на седанах, просто не пробивает лед при температуре ниже минус 16-17 градусов, а вот при температурах около нуля шип на льду сильно выигрывает