После года использования этих штатных шин хочу оставить здесь свой отзыв. Новая Нива Шевроле с завода шла на этих шинах, производитель — Киров. Марка К-175 Баргузин 4х4. Единственная размерность 205/70/R15, индексы 95Т(нагрузка 690 кг на колесо, скоростной предел 190 км/ч).
Как я тогда думал, резина всесезонная, поэтому смело ездил на ней до самых заморозков и в принципе меня все устраивало. Постоянный полный привод Нивы Шевроле вполне позволяет ездить даже зимой на этих шинах. Конечно, ездить надо аккуратно и с головой дружить, тормозить заранее движком и проблем не будет. Резкое торможение — проблемы будут. И вообще — резина летняя, так что зимой лучше не стоит )) Я в ноябре купил нормальную шиповку, ездить стало гораздо комфортнее и, самое главное — безопаснее))
Само собой, новые авто комплектуются штатной резиной бюджетной (на данный момент на осень 2015 они стоят 2500 за баллон). Разумеется, что и показатели здесь все средние, но для полноприводного авто резина просто отличная. Обосную ))
Крепкая боковина, реально. В городе постоянно лажу через бордюры, за сезон ни одной грыжи. Наши дороги — яма на яме, по трассе влетаешь постоянно, ничего с этим не поделать. Но шины удар держат, так что вполне можно их назвать подходящими для наших дорог.
Шеви Нива — авто не для города, езжу по деревням регулярно, рыбалка, грибы, ягоды. Во внедорожном плане это чистая АТ-шка, то есть для минимального бездорожья, проехать можно там, где не проедут пузотерки. Однако пару раз не хватало агрессивности протектора, но кое-как вылезли из засады. На грязи, конечно, замыливается на раз. Все смотрю в сторону опять же кировской резины К-139, вот там протектор позубастее будет и ценник нормальный. Вообще, на Ниву Шевроле в этой размерности что-то импортное стоит от 5000 рублей за баллон и К-175 в этом плане — дешево и сердито и надежно.
Плюсы резины
- Дешевая — 2500 за баллон
- Износостойкая — хватит на 60000 км пробега
- Крепкая боковина — не убивается о ямы и бордюры
- На Шевике и Ниве можно ездить даже зимой (если приперло, но лучше не рисковать и взять шиповки)
Минусы этих шин
- Жесткая (ну а как же иначе, да и на Шевике нормально скажу я вам)
- Слабая проходимость по грязи ( для минимального бездорожья)
- Немного аквапланирует на трассе (на высоких скоростях в дождь лучше не ездить, мне комфортно 80 км/ч)
Гонщик из меня никакой, да и кто ездил на Шевике, знает — крейсерская его скорость 90-100 км/ч. На этой скорости ехать комфортно, АТ-шный протектор мягко идет по асфальту и не воет, как если бы были шины с более крупным рисунком протектора.
Ну и самый главный плюс кроме цены — они вообще не стираются. Реально, за полный летний сезон (этот уже второй) шины как новые )) Думаю, легко хватит на 60-70 тысяч километров по асфальту.
Если подбираете летнюю резину в этом размере на внедорожник, то на К-175 нужно обратить внимание — шины дешевые, крепкие и надежные. Да, комфорт не особо, да по грязи средне, но и сама концепция покрышки — универсальность. Нормальная бюджетная резина — для тех, кто не хочет тратить много денег и заморачиваться. Просто поставил и просто езди — по асфальту, грунтовке, выбраться за город. Конечно, если сравнивать с импортной даже АТ-шкой, то кировская проиграет во всем, но извольте, товарищи, она и стоит в 2 раза дешевле. Нормальные тапки на повседневку.
на моей машине эти шины ходят уже 8 лет пробег 80000км сам поражен ищу где купить такие-же только 215.75.15 не знаю где
откатал 52000 км,, один балон заменил (прорезал об арматуру) еще запас на 10-15 тыс. хватит.Остновной износ и за передних колес. Кто ищет, не в качестве рекламы (фирму не называю), нашел тут Б.Черемушкинская, 2А стр 3
Шнива шла со стоковым Арбузином К-175, если не ошибаюсь.
Откатал 4 полных сезона, хотя менять следовало, еще после 3-го.
Набег в общей сложности около 50 т.км. Дубовая, шумная, визжащая даже при легком торможении — все да. Но ездить можно. Использовал трасса/город 50/50 примерно. По бездорожью легкому на ней можно как-то ездить лишь в первый сезон и то в грязи замыливается моментально, но мокрой дороге управляемость просто ужасная. В Крыму лазил на ней в горы и по дорогам и вне дорог и по гладким камням. Сопротивляется, буксует, но едет. На трассе по прямой до 165 кочегарил, но тут что машина, что резина — обе не оч. управляемы и внятны на такой скорости. В начале пятого сезона, буквально на той недели был хороший и внезапный снегопад, когда уже все переобулись, скользко но едет благодаря полному приводу. Вообщем если денег нет совсем, а ездить надо — то пойдет. Если хотите надежность и комфорт, а также быть уверенными, что проедите везде и всегда не совсем про нее. И кстати, стойкость к проколам у нее можно сказать никакая. Поэтому ремкомплект всегда с собой. Но соглашусь с тем, что наши ямы держит. За 5 сезон использования появился лишь намек на одном колесе на грыжу.