Кумхо Вентура — одна из лучших МТ покрышек

Продолжаем разбираться с внедорожной резиной, тема эта довольно интересна и этим хобби также можно очень быстро «заболеть» и во сне грезить, как вы «обули» ваш внедорожник в крутую резину и отправились покорять бездорожье. В общем, еще одна отличная резина, читаем далее.

Итак, рыскав по форумам и сайтам, попал на еще один отличный вариант шин для грязи, шина класса «Mud Terrain», что означает полную принадлежность шины к внедорожным, когда по трассе ездить не рекомендуется. 80 процентов — для езды по грязи/глине и болоту и 20 процентов — для трассы. Если на такой шине большую часть времени ездить по асфальту, то она очень быстро изнашивается, хватает от силы на пару сезонов. Учитывая, что стоимость покрышки выше среднего, то используйте строго по назначению так сказать )) Вот такая чудесная МТ-резина:

2

Размеры и цены:

Далее привожу небольшую и полезную табличку с размерами и ценами, дабы вы могли подобрать для своего авто наиболее подходящий размер и узнать цены. Смотрите паспорт вашего авто, если размер и так знаете, то вообще отлично.

размеры и цены на шины кумхо Роад вентуре

Итак, с ценами разобрались, теперь давайте-ка посмотрим фотографии этой шикарной резины, как же здорово она выглядит на вашем авто, придавая ему весьма серьезный вид. По крайней мере, когда не так давно я видел Уаз Патриот на Кумхо Роад Вентуре, то ему вслед оборачивались многие. Очень выглядел Уаз внушительно, он и сам большой автомобиль, да еще и шины были поставлены широкие. Что и говорить, внешний вид — тоже немаловажен. Глядим фото:

Уаз патриот на резине Кумхо Роад Вентуре

Обычный Уазик — тот еще танчик.

3

Очень много Нив(обычных и Шевроле):

12

13

9

Как видим, если вы подбираете грязевую МД-шную резину для поездок по грязи/глине, то данная модель — вариант очень неплохой. Почему? Давайте разбираться, ибо тут есть и плюсы и минусы, которые «нарисовываются» исключительно из-за условий эксплуатации.

Плюсы резины

  • Очень крупный рисунок протектора, шанс «замылить» резину снижается
  • Мощные боковые зацепы — вылазить из колеи будет легче
  • Самоочищение — на высоте, также из-за рисунка протектора
  • Мягкая, так что можно использовать как всесезонную (то есть и зимой тоже)
  • Рисунок протектора направленный, так что если все-таки застряли, то назад выехать будет проще.
  • На все сто процентов «грязевая» резина, полностью подходящая для поездок по глине в любую погоду
  • Крепкая, толстая, непробиваемая для небольших шурупов

Минусы

Если будете использовать часто по асфальту/трассе/шоссейке — то очень быстро стирается, хватит на пару сезонов.
По сравнению с обычной АТ-резиной эта добавляет немного расхода горючки.
«Благодаря» направленному рисунку протектора запасное колесо найти будет непросто
По трассе комфортно ехать до 100-110 км/час, далее — сами понимаете ))Тряска, гул, вибрация и тп.

Парочка советов для тех, кто купил и использует:

Для большей проходимости можно стравить давление до одной атмосферы, ваш джип станет танком.
Все-таки старайтесь ездить по мягкой поверхности, ибо Mud Terrain созданы именно для грязи.

Видео Нива на резине Кумхо Вентура

Ну и напоследок, чтобы закрепить в вас уверенность, что нужно брать именно эту резину 🙂 — видео офф-роад заезда Нивы, обутой в Кумхо. Размер покрышки 215/75R15. Обратите внимание на 35 секунду — очень жесткий момент, но Нива справилась. Как видим, шины очень достойные.

Обсуждение: 4 комментария
  1. Аноним:

    Спасибо автору за статью и фото, очень понравилась резина, хотя на слуху больше Гудричи почему-то. Оказывается, есть и другие грязевые шины, ничуть не уступающие им. Конечно, это не Боггеры и Симексы, но для грязи, думаю, будет неплохо. Взял на заметку себе, думаю поставить на Ниву в следующем сезоне, когда рыбалка начнется ))

  2. Руслан:

    Данная резина стоит у меня на Уазе Буханка, катаемся на нем на охоту и рыбалку, специально с пацанами скидывались и снаряжали его, могу смело заметить, что резина и вправду просто дивная на ней машина превращается в танк и гребет везде и всегда, у нас так еще лебедка висит, так что вообще нормально ходим, а вот насчет 1 аТм давления спасибо, надо будет спустить.

  3. Владимир:

    такая резина 265\75.16.У меня 4года!На патриоте+блокировки
    БТР80 в обоих мостах!СКАЗКА!!!
    Ни в коем случае не ездейте на ней зимой.Ваше авто будет
    как корова на льду!Для снега и льда есть зимняя шипованная
    резина!

  4. Виталий (Лапоть):

    Плюсы и минусы резины:

    Очень крупный рисунок протектора, шанс «замылить» резину снижается,- считаю крупный протектор «минусом», так как при 2 атм. в поле, в дождь,- «как корова на льду».
    Мощные боковые зацепы — вылазить из колеи будет легче,- да плюс при 0,5-1 атм..
    Самоочищение — на высоте, также из-за рисунка протектора,- плюс. По асфальту в дождь, по лужам, очень хорошо.
    Мягкая, так что можно использовать как всесезонную (то есть и зимой тоже),- очень не согласен, зимой только зимняя резина.
    Рисунок протектора направленный, так что если все-таки застряли, то назад выехать будет проще.(спустившись до 0,5 атм).
    На все сто процентов «грязевая» резина, полностью подходящая для поездок по глине в любую погоду. Очень здорово ранней весной по мягким поверхностям и мокрому снегу потихоньку без букса.
    Крепкая, толстая, непробиваемая для небольших шурупов.
    … У меня УАЗ 469, блоки БТР 60, 5 лет эксплуатации,-всё супер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Лучшие агрессивные диски на авто
Наши рецепты — подборка литья