Выбирая год назад летние шины, я плотно изучил тесты авторитетных автомобильных журналов, ориентиром конечно же был «За рулем». Из летних шоссеек меня привлекла Nokian Hakka Green, которая стабильно уже 3 года подряд занимает топ 3. В 2013 она была вообще на 1 месте, в 14 и 15 — на втором. То есть стабильно хорошее качество, тем более что и зимняя резина у меня тоже Нокиан, так что я и решил, что тут думать и взял и летний комплект финской резины, очень уж мне их «зима» нравится. Свои наблюдения отпишу в этой заметке.
- Автомобиль у меня Киа Спектра, езжу немноголпо городу и нечасто по трассе
- Размер шин 185/65/R14, скоростной индекс 86H
- На лето 2015 стоят порядка 2700 в таком размере, то есть достаточно недорого
- Отзыв написан после тестирования за 1 летний сезон
За 1 сезон летней эксплуатации резина сточилась до показателя 7, правда я и не езжу по 2000 км в одну сторону на юга, чисто по городу на работу и обратно, редкие выходные — за город. Но сразу заметил вот что — шины очень мягкие и тихие, почитав «за рулем» и официальный сайт, увидел, что рисунок протектора специально разработан для тихой и комфортной езды, а также для поездок в дождь и по лужам. И действительно, мокрую дорогу держат изумительно, никакого аквапланиривания. Что курсовая устойчивость, что торможение — высший балл.
Однако признаю, точится достаточно быстро и это меня пугает, поскольку при такой скорости изнашивания покрышки её может хватит максимум на 30 тысяч км, а это я считаю маловасто будет. Для «лета» износ должен быть на уровне 50-60т км. Поэтому, если много ездите, обратите внимание на сей факт. Ладно я мало езжу и мне хватит сезона на 3, но все равно желательно, чтобы покрышка была жестче. Тут же она мягкая, как следствие очень комфортная, но точится слишком уж быстро, никак не для российского небогатого водителя.
В своих отзывам многие пишут о слабой боковине, что пробить легко по нашим ямам. Мне видать повезло, попадал мощно всего 1 раз, но ни резину ни диск не повредил. Тем не менее думаю, что для наших-то дорог нужно все-таки резину пожестче.
Хакка Грин — только для хороших дорог, как вариант — для мегаполисов с отличным дорожным покрытием. Тогда да, будет супер. Однако по грунтовке также ездить очень комфортно, ввиду своей мягкости шина «проглатывает» мелкие неровности и небольшие камешки. Помню тряслиь по щебенке на отечественной резине — так чуть зубы не повыпадали. На финской по той же дороге — шикарно, как на вертолете, вообще как будто по асфальту едешь. Но в боковые водовыдавливающие канавки «на плече» (они реально широкие) очень часто попадают камешки и цокают по асфальту.
Что еще? Вот говорят быстро стачивается, а ничего, что эти шины за 3 сезона, что пробегут, сэкономят вам бензина на еще комплект летней? После замены отечественной расход снизился очень заметно! Если так раскинуть на 3 года, сколько идет экономия на бензине (а он сейчас дорожает каждый день уже), то можно смириться, что изнашивается быстро. Но, как правило, все смотрят только на быстрый износ, не думая об экономии бензина за счет комфортной покрышки и продуманного и снижающего расход рисунка протектора.
В общем и целом, выводы мои таковы — резина очень комфортная, мягкая, тихая, отлично держит курс при перестановках в городе и на трассе, шикарно тормозит, не аквапланирует, но быстро стачивается. Оптимально подходит для тех, кто хочет комфортные шины, кто использует авто не часто и ездит больше по городу. Для «рабочих» лошадок есть гораздо более подходящие модели, менее требовательные к дорогам. По показателям твердая 5, по износу — 2, по экономичности бензина — 5. Итого общее — твердая четверка. ИМХО и всем ровных дорог.
