Несколько моих друзей катают Тигар Синерис и, что тут сказать, очень довольны как характеристиками, так и качеством. Тигар — сербский бренд, дочерняя компания известного титана шинной промышленности — Michelin. Так что резина производится под строгим контролем качества. Сегодня рассмотрим еще одну хорошую шину — Tigar Prima, универсальную гражданскую покрышку, которая терпит наши дороги, хорошо управляется и достаточно комфортная. Сочетание цены-качества тут реально на высоте — отменный держак в любую погоду плюс крепкая боковина с защитой.
Характеристики покрышки
- Размерность — R15, 16 и 18
- Ширина шины от 185 до 255 мм
- Высота профиля от 40 до 65% с шагом 5
- Скоростные индексы 210, 240 и 300 км/ч(низкопрофильная)
Фото рисунка протектора
Как видим, производитель позаботился и выпустил множество модификаций шины, так что подобрать для своего авто идеально подходящую покрышку вы сможете без проблем.
Самыми популярными размерами являются 195/55/R15 и 195/60/R15. Индекс скорости H (до 210 км/ч)
Эти размеры оптимально подходят для множества седанов, профиль тут не низкий, поэтому боковину пробить будет не так просто. Ну и такие размеры оптимальны для скоростей до 180 км/ч, большинство водителей быстрее не ездят, да и куда спешить. На скоростях 170-180 шины ведут себя предсказуемо, боковина жесткая, в поворотах авто не плавает.
Производство Сербия, для многих это также несомненный плюс, ибо зачастую наше российское производство импортных шин хромает на обе ноги. Тут чистая Европа )) Ну и качество соответствующее, ибо зоркое око концерна Мишлен бдит днем и ночью.
Протектор достаточно крупный, поэтому шину нельзя назвать бесшумной, она шумит, но не так сильно, как, например, любая отечественная резина. Вообще, народ хвалит летнюю резину Тигар (любую), а вот по зимним моделям отзывы уже не такие восторженные.
Если часто ездите по межгороду, то это еще один плюс в сторону покупки Примы, она хорошо держит удары по ямам (дороги в этом году просто ужас). Одинаково хороша на идеальной дороге и на раздолбанной. По крайней мере удары держит гораздо лучше Континенталя и ей подобных люксовых шин. В Приме получается некий баланс между комфортом и крепостью.
Аквапланирование — на скоростях до 150 км/ч не возникает, свыше уже вполне возможно, что будет немного плавать. Если ехать в дождь не более 140, то вполне комфортно можно передвигаться. Тем не менее рисунок протектора нельзя назвать чисто дождевым, канавки для выталкивания воды узкие. Поэтому данная резина больше все-таки больше подходит для сухой летней дороги, в дождь лучше снижать скорость. По лету отменно ведет себя при любых нагрузках, хорошая курсовая устойчивость, добротно тормозит, не срывается, в поворотах держит авто.
Резина мягкая, такие шины еще называют «жирными», которые просто прилипают к асфальту, после резкого торможения будет жирный черный след, авто встанет как вкопанное. Держак у таких шин отменный, но стачиваются достаточно быстро. Тут такая же история — хватает на 30-40 тык км. Этого более чем достаточно, если учесть, что стоит Прима раза в 2 дешевле брендовых колес.
В общем и целом, отличная гражданская резина, трасса/грунтовка без проблем, крепкая боковина (на ней даже буртик есть для защиты от бордюров), мягкая основная рабочая поверхность. Такое сочетания характеристик дает свои плоды — отменная управляемость и одновременно стойкость к ударам и пробоям. При своем ценнике (в размере 195/60/R15 она стоит всего 2600 рублей) Тигар Прима показывает реальное сочетание цены-качества, достойные летние шины. Вполне можно потратить 10к денег на комплект летних шин и катать его 2-3 сезона без проблем.
