Сегодня у нас «под прицелом» топовая летняя шоссейная резина от японского концерна Toyo. Рисунок протектора данной шины говорит «сам за себя» — честная шоссейка с отсутствием эффекта аквапланирования, а скоростной индекс от 210 км/ч. Резина очень востребована и в категории класса «комфорт» занимает одно из ведущих мест. Неоднократно протестировано немецкими и российскими журналами, где получила высокие оценки экспертов.
Рисунок протектора чисто дождевой, что неоднократно отмечали пользователи, изумленные поведением машины на мокрой дороге. Шины мягкие благодаря повышенному содержанию силики. Ну и это новинка 2013 года, модель достаточно новая и однозначно стоит, чтобы на неё обратили внимание при выборе летней резины. Фото рисунка протектора:
Краткие характеристики
- Диаметр — R14, 15, 16 и 17
- Ширина шины от 175 мм до 235 мм
- Высота профиля от 40 до 65
- Индекс скорости 210, 240 и 270 км/ч
Самые популярные в продаже размеры — 195/65/R15 и 205/55/R16, средняя цена шины в таких размерах 2900 рублей и 3400 рублей соответственно.
Тесты резины в 2014 и 2015 годах
В 2014 и 15 годах Toyo Proxes CF2 была неоднократно протестирована авторитетными автомобильными журналами. Немецкий журнал Gute Fahrt дал высокую оценку «good», отметив хороший накат (экономия бензина), мягкость и комфорт шины, а также четкий руль и уверенное поведение на мокрой дороге.
Российский журнал «За рулем» проводил тест летом 2015 и данная модель заняла уверенное 3 место, проиграв минимум баллов — второе место взяли Хакка Green от Нокиан, а первое — 5-ый Премиум Контакт от Континенталя. Отрыв же от шин после топ-5 был реально большой как по торможению, так и по остальным показателям.
Судя по рисунку протектора и выпущенным модификациям шин, можно сделать выводы, что шина создавалась для комфортной быстрой езды. Размерный ряд реально огромный, для больших и тяжелых джипов есть модификации Suv.
Отзывы водителей
За 2 года народ достаточно потестил мягкую шоссейку Toyo Proxes CF2, шина оказалась просто отличной, что отражается в оценках пользователей. Так, например, на Яндекс Маркете при 90 отзывах (а это очень много) средняя оценка составляет 4.5 балла из 5 возможных. Очень высокий балл, водители остались довольны. Обобщим тут все плюсы и минусы, которые отметили водители:
В первую очередь отмечен низкий уровень шума, Тойо выигрывает у очень многих шин в этом плане. Шина мягкая и комфортная, отлично проглатывает мелкие неровности дороги. На высоких скоростях шина прям шелестит. Реальный комфорт.
Средняя износостойкость — ходят от 30 до 60 тысяч километров, хватает в среднем на 3 сезона.
Отсутствие аквапланирования — очень высокий порог к «началу скольжения» по мокрой дороге. До 160 км/ч уверенно держит любую дорогу и мокрую в том числе. Всё благодаря рисунку протектора и 4 широким продольным канавкам, которые отлично выдавливают воду из пятна контакта. Протектор чисто дождевой, шина специально разрабатывалась для комфортной езды по мокрому асфальту.
Порог «дубения» достаточно высокий, так что можно чуть позднее переобуваться на зиму и чуть раньше переходить на «лето». При температуре 0 градусов сохраняет мягкость, не дубеет.
По трассе цепкая, хорошо держит курс, в некоторых размерах чувствуется колея, так что тут только опытным путем можно установить. Оптимальная для долгой езды на дальние расстояние на скоростях до 160 км/ч (а больше и не нужно, верно?).
Боковина хлипковата, поэтому, если любите «шашечки» на дорогах — берите с низким профилем, благо выбор есть. Вообще, многие отмечают, что конкретно для этой модели нужно брать низкий профиль — 45, 50 для «гражданской езды», 40 — для агрессивной. (Хотя для такой езды шина не подходит, но есть много других крутых спортивных моделей) Профиль 60 и машина начинает реально плавать на дороге и даже увеличение давление в колесах не помогает.
Оставляйте в комментах свои отзывы по этой резине, что заметили из плюсов, минусов, ваши ощущения от этой японской шине. В общем и целом, однозначно зачетная модель, оптимальная для средних скоростей до 150 км/ч, отлично подходит для дальних поездок в полной тишине и комфорте.
