Я-569 Медведь — широкая резина для грязи. Идеальна для лифтованных Нив.


У меня вообще нет музыкального слуха. Даже в армии не маршировал, потому что в такт не попадал. Прапор сказал, что мне медведь по моим ушам не только прошелся, но и проехался. Так я этого косолапого всю жизнь ловил. Думал, поймаю и «натяну» по полной программе. Вот только не успел: его уже и без меня поймали. Причем не просто, а «натянули» на колесо. Сегодня у нас обзор отличной вседорожной резины Я-569 под кодовым названием «Медведь».

4

О производителе

• Ярославский шинный завод входит в состав холдинга «Кордиант».
• Производственные мощности запущены в 1932 г.
• В 50 годы прошлого века на заводе впервые в СССР налажен выпуск бескамерных покрышек для легковых и грузовых автомобилей.
• С 1969 года в шины производства этого предприятия «обуты» все модели «Жигули», выходящие с конвейера.
• Продукция предприятия в 2012 г занимала 18-24% всего шинного рынка России.

Размеры и цены Медведей

Выпускается в одном размере — 235/75 R15. Это «по-американски» соответствует дюймовому 29 x 9. 5 R15. Покрышка Я-569 по данным сочетаниям в размерах явно мала для Нивы в безлифтованном варианте.
Но прекрасно «влезет» в варианте, когда автомобиль «поднимают» с помощью проставок на пружины.
Удастся обойтись и без «операции» резки арок. В таком размере шина при умеренной лифтовке хорошо входит в их «родной» разрез и не будет цепляться при повороте рулевой колонки.

Про тюнинг Нивы для бездорожья можно почитать в этой статье — информация по лифту Нивы и подготовке к бездорожью в целом.

6

На Уазик Медведь маловат. Но зато хорошо буде сидеть на Cherokee. Потому что размер 235/75R15 является «родным» для этого «иностранца». А теперь по индексам:

— По скорости выдержит «нагрузку» до 160 км/ч (Q).
— Нагружать на каждую покрышку не более 925 кг (индекс нагрузки «105»).

Стоит такая покрышка до 4 000 руб. А этот Мишка не так уж и «дорог»! Вот только на рынке «Медведей» трудно поймать. Даже на «прилавках» интернета наскребется лишь несколько предложений. Все потому, что совсем недавно эти шины сняли с производства. На мой взгляд — очень зря, покрышки снискали славу и популярность у Нивоводов. Но пока найти еще можно в интернет-магазинах, а поискать стоит — где вы еще найдете грязевую резину 29 дюймов по цене 4000 рублей? Хотя она и не чисто грязевая, но, как почитаете ниже, показала достойные результаты в грязи и глине.

7

Описание резины

Хотя при виде нашего Мишки можно самому «описаться». Или если опустить шину себе на ногу. Ведь ее масса составляет 20 кг, а если вместе с диском от Шевика, то и все 30.

А выглядит резина «бодрячком». Причем имеет весьма «яркую» внешность, которую мало с какими покрышками можно сравнить. Ну, пожалуй, по дизайну протектора чем-то напоминает Cooper или BFGoodrich. Хотя тоже не сильно.

2

Центральный рисунок выполнен из одного ряда блоков, напоминающих по форме букву «X» или «четырехпалую» снежинку.

Плечевая часть тоже не менее оригинального стиля исполнения. Каждый элемент по форме напоминают сосновую шишку, разделенную на две части узкими ламелями в виде следа от когтей. Причем некоторая часть рисунка выходит на самый край шины. Расположены они под наклоном градусов в 45.

12

А вот боковины резины вообще лысые (без протектора). По моему мнению, это является серьезным упущением. Хотя покрышка и не является «мудовой», а всего лишь всесезонная «атешка», но все равно рассчитана на внедорожный класс легковушек. И это стоило учитывать при разработке ее дизайна. Тем более что основной протектор по рисунку ближе к грязевому.

Вызывает сомнения и уровень самоочищаемости этой «резинки». Уж слишком маленькие канавки между частями плечевых элементов. Но посмотрим, как «запоет» наш Мишка при испытаниях дорогой.

Покатушки на Медведях

При заездах по снегу покрышка показала одни их самых лучших результатов, обогнав даже BF GOODRICH М/Т. Причем и по накатанному снегу, и по сугробам.

На зимнем асфальте Я-569 оказалась одной из самых шумных. Кроме этого отмечен сильный уровень износа.

По грязи показала средние результаты из-за отсутствия протектора сбоку. Из-за этого же самого хуже «вылезала» из колеи.

Видео — Нивы и Шнивы на медведях

Только помните, что на штатный авто Мишек не поставить, лифт либо резка арок, плюс замена Главных пар по любосу. На видео ниже Шеви Нива бодренько месит приличную грязь

Второе видео — несколько авто штурмуют замерзшую крутую горку. Нива на Мишках рулит ))

Народное мнение

Пользователи хорошего мнения об этой отечественной модели резины. Отмечают, что покрышка лучше всего подходит для зимнего периода. Довольно мягкая на морозе. Поэтому хорошо и «плющится».

Но летом по жаре на асфальте просто «плывет» и «растекается»: материал шины становится вязким при сильном градусе тепла. Из-за этого автомобиль в Мишках носит по всей дороге, а тормозит «до первого столба». Да и стачивается резина в виду своей мягкости тоже быстро.

Зато Мишки любят не только мед, но и снег. Прут по нему, пока машина не сядет на брюхо, вне не зависимости от того, укатан снег или нет. То есть в качестве всесезонных шин отрабатывают идеально.

Сильно «гремит» протектором на асфальте. Некоторые «водилы» использовали ее шумовой эффект, чтобы «угомонить» тещу (пилу «Дружба-1»), которая слишком «разошлась» в салоне.

5

По грязи «просто замечательно», если воздух стравить. Гребет «как чумовая». Причем и по воде, и по грязищи, и по камню. Уделывает в этом мудовых Гудричей «как псина газету». Все потому, что резина, как было сказано выше, очень мягкая и для жидкой грязи при спущенных шинах — просто высший класс, да и рисунок протектора получился видать удачным. Еще бы добавить боковые грунтозацепы — и цены бы не было этой покрышке.

Если по льду гонять, то нужно стравить до 1. 6 атмосферы и не пускать машину в боковой юз. Тогда и тормозит короче, и цепляется жестче. Некоторые говорят, что даже лучше некоторых зимних шиповок и липучек типа Yokohama Geolandar I/T-S.

В общем, как оказалось, по грязи шина показала себя очень достойно, хотя многие в этом сомневались до того момента, пока сами не попробовали. Запомнился один отзыв где-то на форуме, там водитель Нивы был крайне удивлен, забравшись на «медведях» на крутой глиняный подъем( 45 градусов) в дождь, где 90 процентов прокачанных Уазиков и Нив на крутой грязевой резине не могли доехать даже до середины.

Другие обзоры шин и дисков:
Я-192 - "зубастая" экстремальная отечественная резина. А цена - просто копейки.
6 Комментариев:
  1. Eduard:

    Шины медведь действительно реальные ,машина на них не просто едет,а как трактор на гусеницах ,создается такое чувство ,что для нее нет такого места где бы она не смогла пройти.Создатели угадали не только с её шириной но и с рисунком протектора ,а ведь он и влияет на проходимость,а именно на сцепляемость с дорогой.

  2. Victor:

    Eduard, вы говорите, «как трактор на гусеницах»? Ну, даже не знаю, я, правда, на гусеничном тракторе, кажется и не ездил, но так понимаю, преград для него нет. Чего не скажешь про «Медведь». Конечно, это неплохая резина, но годится она лишь для самого умеренного бездорожья -это моё субъективное мнение, основанное, однако, на собственном опыте. Воздух, правда, я никогда не стравливаю принципиально -потому что не настолько богат, чтобы покупать новую резину в каждый сезон. С другой стороны, и для постоянного движения по асфальту Медведь не годится. Так что никакой универсальности. Идеально Медведь подходит для тех, кто постоянно живёт в сельской местности, ездит по грунтовке и умеренной грязи.

  3. Константин:

    Я давно искал качественную резину на свой автомобиль. И замена старых истёршихся шин на внедорожную резину «Медведь», то, что нужно для меня. Я живу в сельской местности и есть возможность каждые выходные ездить на природу отдыхать. Благодаря новым шинам Я-569 моя Нива тала более проходимой и надежной. Да что тут говорить, мне эстетически нравиться, как выглядят эта резина (ну или как назвали его медведь=)).

  4. Вова:

    А мне так очень нравится эта резина! И между прочим, очень живучая! Я уже не первое лето её ставлю, покупал, когда она стоила , кажется, по 2800 всего. И доволен очень. В своих поездках мы куда только не забирались, в такую грязь! Отлично резина гребёт! Кстати, Виктор, зря вы боитесь спускать воздух иногда. Ничего страшного с резиной не произойдёт! Если бы вы стравили его полностью, и поехали гонять по асфальту -другое дело. А так — для преодоления болота — никакого вреда. Вообще мне кажется, что 569 -ая -очень удачная модель у ярославских шинников. Даже гордость какую-то испытываю. Её, кстати и на «джимники» ставят ребята -и довольны. Говорят -как на гусеницах.

  5. Руслан:

    Тут один комментарий меня слегка рассмешил «как на гусеницах» нет, ну это просто смешно, шины «медведь» они конечно хорошие и проходимость с ними увеличивается в разы, но не надо ровнять извините ж*** с пальцем, так как гусеница везде пройдет, в прямом смысле этого слова, а НИВА на «Медведе» пройдет конечно во многих местах, но не везде 100%. Я помнится давненько дарил своему старику такую резину, он живет в селе, разводит скот, так вот ему она как раз таки и была нужна, в город ездит на иномарке, а у нас в России по селу без Нивы и хорошей резины ни как, так он этими шинами долго гордился, всем показывал, говорит мягкие и проходимость достойная, так что за качество отвечаю проездил он на них хорошо. Данные шины стоят свеч, жаль, что сняли с производства, конечно.

  6. Евгений:

    Овтору огромное человеческое спасибо за статью. Давно интересовала данная «обувка».

Оставить комментарий: