Yokohama IG35 шип — третья зима пошла, а резина тащит!


Глядя на то, как народ оставляет тут свои отзывы, решил внести свою толику опыта по использованию зимней резины. Надеюсь, мой отзыв кому-то поможет с выбором зимних шин.

  • Авто — ВАЗ 2114
  • Модель шин — Yokohama IG35, она шипованная
  • Размер — 175/70/R13
  • Стоимость за одну покрышку порядка 2000 рублей (бюджет)
  • Срок использования — сезон 2015 станет третьим

За фотки извиняйте, сейчас самая слякоть на дороге, шины всегда грязные. Вот встанет снег — закину еще фоток.

боковина

Резина уже нельзя назвать новинкой, сейчас в 2015 году у Йокогамы поновее модель IG55. Свою IG35 я брал 3 года назад и тогда она была так сказать в топе, хотя множество наших отечественных изданий конкретно эту шину загнобили. Но лето у меня тоже Якохама и уже есть доверие к этой марке. Поэтому я почитал немногочисленные тогда отзывы и сделал свой вывод — решил взять.

шипы на ваз 2114

Теперь подробнее. Резина мягкая и реально тихая. В морозы ездил до -25 — ничего не дубело, шины оставались мягкими и на них было комфортно ездить.

Рисунок протектора отличается от других популярных шиповок (Нордман 4-5, Ханкук Винтер Пайк и тп), если у них он крупный и предназначен для загребания и копания любого снега. Здесь же рисунок более тонкий, по снегу едет не особо, но у меня и не внедорожник, а ВАЗ 2114 — типично городская машина, ну и по трассе можно прохватить.

протектор

Новую резину обкатывал по правилам, не гонял, стартовал спокойно. В первый сезон потерь шипов было минимум — 1-2 штуки. Сейчас третий сезон и потеря шипов уже процентов 15, но не критично, вполне еще можно ездить. Хотя признаться, резина мягкая и шипы держатся не очень. По крайней мере у друга шиповка Нокиан Нордман 4, так там шипы вроде как лучше держатся.

По льду цепкость и торможение на четверочку, хотя я и езжу зимой осторожнее. В принципе, все устраивает.

фото 3

У меня достаточно высокий профиль шины, боковина мягкая, поэтому на высоких скоростях машина становится валкой. Именно поэтому зимой не езжу быстрее 90 км/ч и на такой скорости вообще все супер. Выбирайте оптимальный скоростной режим для своей машины и размерности шин и все будет в ажуре. Низкий профиль — можно побыстрее. Высокий профиль — размеренная езда. Ну и полный привод и передний ведут себя совершенно по разному на одних и тех же шинах. Именно поэтому в инете так много противоречивых отзывов — одни хвалят, другие хают. Повторюсь — если вы под купленную резину подберете нужный стиль езды, скорость и манеру поведения — то резина вам понравится. Пробуйте, подбирайте.

Из минусов Якохамы IG35 отмечу быстрое выпадение шипов (резина очень мягкая и они там походу плохо держатся), однако этот факт можно нивелировать правильной обкаткой и манерой езды. У меня так и получилось. За 2000 рублей за баллон и я езжу уже третий сезон — отличный показатель по моему мнению.


В остальном только плюсы — мягкая, комфортная, по льду на четверочку, по снегу тоже нормально. По голому асфальту (привет октябрь) вообще просто супер. Лично для меня очень достойная бюджетная шипованная шина. На 4 сезон на пробу возьму Ханкук Пайк, тоже его хвалят. Да и хочется уже попробовать что-то новенькое. Если кто пробовал IG35 — отписывайте вы комментариях, как вам резина. Ваше мнение дополнит мой отзыв.

Другие обзоры шин и дисков:
Обзор шипов Йокогама F700Z
Плюсы и минусы резины Yokohama Ice Guard 30
Обзор шины класса MUD - Йокогама Геоландер МТ
Yokohama Blu Earth AE01 - отзыв о шинах на Хендай Гетц
Оставить комментарий: