Рассмотрим Кинг Кобру Экстрим

Никогда не любил пресмыкающихся! Они ассоциируются с чем-то скользким и шипящим. Хотя друзья-товарищи хвалят эту змеиную братию. Особенно ценятся среди любителей внедорожья лапти King Cobra Extreme из кожи королевской кобры.

О производителе

— Азиатский производитель шин, мощности которого расположены на Тайване.
— Хорошо известен на азиатском шинном рынке.
— Выпускает покрышки для сельскохозяйственной, строительной техники и военной; грузовых автомобилей.
— В последние несколько лет компания начала расширение своего ассортимента, пытаясь завоевать рынок внедорожных покрышек.
— Многие из хорошо зарекомендовавших себя образцов военных покрышек используются для разработки гражданских моделей внедорожной резины.

Описание резины

Конструкция этих внедорожных тапочек навеяна военной моделью G 47. Так что проверена шина не только бездорожьем, но и в боевых условиях.

Материал покрышки является достаточно мягким. Из-за этого тапочки хорошо плющатся. Что является идеальным при преодолении покрытых болотом участков. А в зимний период сохраняют свою эластичность даже при высоком градусе холода.

Высокая сопротивляемость резины механическому воздействию и значительный эксплуатационный срок объясняется тем, что боковины ската выполнены из шести диагонально пересекающихся слоев материала.

Рабочая часть протекторного рисунка покрышки в центре состоит из трех групп ромбовидных элементов со скошенными углами. Причем сочетание и очередность этих ромбов в рядах является перекрывающим друг друга. Поэтому размеры контактирующего участка остаются всегда одинаковыми. Такая сочетаемость гарантирует хорошую управляемость и устойчивость автомобиля на песке и мелком гравии.

Плечи протектора покрышки выполнены из ряда массивных гребней, расположенных направленно под 45 градусов. Каждый из элементов по форме напоминает параллелограмм, внутренняя часть которого с округленными углами. Высота блоков достаточно большая, максимально увеличивающаяся у внешнего края шины. Судя по таким характеристикам, эти тапочки должны обладать хорошей «гребучестью» по болотистым говняшкам.

Дополнительно боковина тапочек для покорения бездорожья снабжена собственным протектором, являющимся, по сути, продолжением его из плечевой части. Причем элементы рабочей части и боковой расположены перпендикулярно друг относительно друга, с вырубленной часть рисунка между ними.

Если сравнить протекторы King Cobra Extreme с Simex, то у последней покрышки он будет более гребущим по пескам и болотам из-за меньшего угла наклона плечевых элементов и большего их числа. А также из-за отсутствия прямоугольной срубленности протектора по краям покрышки. В результате чего Simex имеет большую зону контакта и будет загребать больший объем говняшек.

Размеры «Кобры» и на какие автомобили можно поставить

Покрышка доступна в таких диапазонах сочетания размерностей:

— Дисковые размеры: 15, 16 и 17 дюймов.
— Шина выпускается в размерах по диаметру: от 31 до 35 дюймов.
— Шириной в 9. 5, 10. 5, а также 12. 5 дюймов.

На Буханку можно засадить шину в размерности 31 – 9. 5 – R16. Обойдется она примерно в 10 штук. Что значительно дешевле Simex, которые штуки на 3 дороже. Хотя на Батон можно взять тапочки Safari 500 за 5 тысяч.

Бобика можно обуть в размерчик 32 – 9. 5 – R15 за 9 штук.

На лапу Патриота налезет King Cobra Extreme размера 31 – 9. 5 – R16. Если немного приподнять, то смело можно цеплять и 32 – 9. 5– R16 (9 000 рублей). Зато как едет Патрик на них — красотища. Гляньте видео ниже — натуральный танк.

На Шниву и Ниву без лифтовки эти тапочки не налезут. Поэтому чаще «Кобру» можно увидеть на Уазиках и стоковых внедорожниках (Паджеро, Патруль, Роверы и другие).

Тестирование покрышки

При осуществлении тестировочных заездов тапочки сплющили до 1.2 атмосферы. Но форма покрышки кардинально не изменилась.

По оврагам и ярам эти тапочки топают хорошо. Когда пришлось выбираться из колеи, то внедорожник сначала немного потелепало по сторонам, но выехал. Хотя Simex заметно быстрее и успешнее преодолевает эту преграду.

По конкретным говняшкам покрышка едет отлично. Боковые скребки протектора замечательно месят грунт. Причем намного лучше знаменитых Гудричей.

Результаты испытаний показали, что King Cobra Extreme являются одной из лучших внедорожных шин.

Видео — прокачанный Уаз Патриот на «Кобре»

Этот «проходимец» преодолевает серьезную глубокую жижу и резина показала себя с самой лучшей стороны, гребет очень мощно!

Отзывы автолюбителей

• King Cobra Extreme довольно тяжелые тапочки. Если сравнивать с Safari 500, то тайваньские шлепки на целых 5 кг тяжелее (24 вместо 29 кг). Но все зависит от размерности.

• Легко взбирается на любой покрытый говняшками холм. Причем протектор очень бодро грызет почву и намертво фиксирует автомобиль при любом (даже критическом) градусе наклона.

• Любит откровенное болото. Отлично гребем по илистому дну. Хоть на подводную лодку ставь! Черноземные говняшки тоже хорошо переваривается этими тапочками, но после покатушек их «хрен отмоешь». Любят там, где помягче.

• По глине чвякает средне. Явно не хватает нормальных грунтозацепов сбоку. Да и немного широковата для преодоления глины. Приходится постоянно подгазовывать на малых оборотах движка.

• Хорошо плющится. Намного лучше Сильверов, но хуже Simex. Если для болота, то стравливать надо до 0. 3- 0. 2. Отлично едет по снегу, как в сказке! Можно кататься до последнего, пока сможет уцепиться. Эластические тапочки. Сохраняют свою мягкость даже при 30 мороза. Настоящая внедорожная всесезонка.

• По асфальту показывает хорошую устойчивость. Но такое покрытие быстро счесывает боковые гребни. При постоянной езде протектора надолго не хватит.

В общем и целом — отличная экстрим резина для покатушек и просто выездов на рыбалку, охоту. Недорогая, но по проходимости можно сравнивать с Симексами — лидерами по борьбе с бездорожьем. Ну а цена заметно меньше. Отличная альтернатива брендовой резине.