Мы все патриоты своей страны. Гордимся величием нашей державы сейчас и ее великим прошлым. В патриотическом порыве сознательный гражданин способен на многое: в горящую избу на скаку загнать коня и много е другое. А автомобиль, извиняюсь, это «железяка». И хоть взывай к его патриотизму, хоть включай гимн по сто раз подряд, все равно лучше и быстрее не поедет на какой зря резине. Даже если это автомобиль УАЗ Патриот. Так что хотя бы из патриотических соображений на такое авто лучше ставить хорошие и проверенные покрышки.
Какой «размер ноги» у нашего Патриота
Для автомобилей, которые не прошли дополнительного тюнинга и остались заводской комплектации «родными» являются такие размеры шин:
• 265/70 R16.
• 245/75 R16.
То есть высота шины не должна превышать 28-30 дюймов, диски не меньше шестнадцатидюймовых с вылетом 22-12 мм.
Для Патриотов, которые подверглись незначительной переделке (лифтованные не более чем на 2-3 дюйма) подойдут покрышки таких размеров:
• 265/75 R15.
• 265/75 R16.
• 255/85 R16.
Какое давление в шинах?
Завод-изготовитель советует владельцам придерживаться такого давления воздуха в шинах автомобиля УАЗ Патриот:
- При размере шин 225/75R16 оптимальным является давление для задних колес 2. 4, передних 2. 0.
- При размере шин 235/70R16 оптимальным является давление для задних колес 2. 2, передних 1. 9.
- При размере шин 245/70R16 оптимальным является давление для задних колес 2. 1, передних 1. 8.
При этом оптимальным распределением массы на колеса автомобиля в снаряженном состоянии (2125 кг) по осям является:
- Передняя ось-1. 15 т.
- Задняя ось-0. 975 т.
Грязевая резина
Вот тут есть где разойтись, ибо рассматриваем мы все-таки внедорожник с отличными характеристиками проходимости. А потому резину для бездорожья рассмотрим более детально.
Federal Couragia MT
Тайваньский производитель. Хорошо известен на азиатском рынке. С 2009 года представлен в наших краях.
Резина имеет агрессивный рисунок протектора, основные части которого широко разбросаны по всей «режущей» поверхности. Благодаря чему покрышка обладает высоким уровнем «самоочищения».
Разработана специально для внедорожных условий. Плечевые элементы протектора крупные, усилены и имеют высокую износоустойчивость.
Все элементы рисунка расположены с постепенным уменьшением угла наклона, а каждая канавка имеет специальную перегородку. Благодаря чему застревание в ней мелких обломков камня практически невозможно.
За единицу такой резины придется отдать около 7200 руб. А вот так выглядит Патриот, обутый в эту замечательную резину.
BFGoodrich MT KM2
Эта грязевая шина предназначена специально для экстремальных дорожных условий. За основу дизайна был взят рисунок протектора модели Krawler.
Пара продольных канав в рисунке протектора обеспечивает отличный уровень сцепления на любом виде экстремальных дорог, и на каменистых в том числе.
Боковая цепкость шин гарантируется крупными плечевыми элементами. А густая сеть продольных и поперечных ламелей обеспечивает сбережение оптимальной зоны контакта.
Боковая часть покрышки выполнена из нового износостойкого состава и усилена с помощью трех слоев фирменного корда. Цена одной покрышки колеблется в пределах 8000 руб.
Стоит ли говорить, что приличное количество владельцев Уаз Патриот обувает своего «коня» именно в эту резину — внедорожник выглядит эффектно и самое главное, бездорожье покоряет на этой резине весьма успешно. Вы только гляньте , как выглядит «прокачанный» Patriot на гудричах.
Cooper Discoverer STT new
Произведены в США. Разрабатывались специально для автомобилей 4X4.
Каркас имеет три слоя: два полиэфирных расположены радиально и один диагонально. Благодаря чему обеспечивается жесткость корпуса покрышки и высокая степень устойчивости к воздействию механических факторов.
Агрессивность протекторного рисунка прослеживается по всей его поверхности, и даже на плечевой области. Он состоит из высоких выступающих опор, фестонных плечевых выступов и скошенных блоков центральной части. Причем боковые элементы расположены в таком порядке, что одна из секций постоянно находится в контакте с боковой поверхность дороги.
Такое расположение всех частей протектора одинаково эффективно как в горах, так и на болотных топях.
Чтобы обуть своего русского Патриота в американское качество, придется отдать около 10 000 руб. за покрышку. Но оно того стоит, если вы используете свое авто не в качестве «паркетника», а даете ему настоящую работу. Выглядят покрышки на авто вот так:
Зимняя резина
Bridgestone Blizzak DM-V1
Фрикционного типа — так называемая «липучка». Появилась на нашем шинном рынке в 2009 г. За это время эта модель резины признана как одна из самых надежных среди множества автолюбителей.
Спроектирована специально для «паркетников» и рассчитана как на зимние городские дороги, так и на более экстремальные дорожные условия.
Цепкость этих шин заключена в особом микрослое, которым покрыт весь протекторный рисунок сверху. Состоит он из микрогубок, которые впитывают в себя влагу и мелкий снег из зоны контакта.
Дополнительно сцепление с поверхностью достигается с помощью еще одного микрослоя, построенного из микроскопических резиновых шипов. Таким образом значительно увеличивается площадь соприкосновения шины с дорогой.
Состав резины был полностью адаптирован под минусовые температуры. Одним из его компонентов является кремний, улучшающий эластические характеристики материала и делающий шину более устойчивой к действию механических факторов. Цена такой покрышки в среднем составит около 6 тыс. руб.
Nokian Hakkapeliitta SUV 7
В наши края завезли ее еще весной 2010 г. Эта шиповка разрабатывалась специально под «паркетники». Поэтому на ней без особых затруднений можно кататься и по зимнему городу.
Особенностью этой шины является наличие возле основания каждого шипа воздушных каплевидных амортизаторов. С их помощью значительно уменьшается уровень шума и вибрации шипов при езде по асфальту.
Вставка шипа выполнена из твердосплавного материала, а якорная форма его головки улучшает цепкость за поверхность.
Рисунок протектора имеет в основном ребре ступенчатые клинья. Причем для большей площади сцепления шашки центральной области соединены с основным ребром.
Оптимальное расположение всех элементов протектора и рассредоточенность шипов по всей поверхности покрышки обеспечивает максимальный эффект. Стоимость такой покрышки составляет 9400 руб. Выглядит Уазик на Хакке 7 suv вот так:
У нас в конторе на служебном «Пэтриоте» в зиму ставили как раз вот этот «Bridgestone Blizzak DM-V1». Резина хорошая, в общем-то, особенно учитывая то, что мы, в основном, большую часть зимы передвигались на «Патриоте» по асфальту. Думаю, действительно -это не понты, это серьёзная разработка шинников Бриджстоун. Но -всё-таки останусь при своём мнении -для гололёда шипы в любом случае лучше липучки. Возможно, липучки хороши зимой в Германии -там ведь шипы запрещены, но у них и дороги, я так понимаю, качественно другие. А так -стоял у нас на обычном «УАЗе» ошипованный «Медведь» -и дешевле, и увереннее в гололед. Ну, в общем, я так вижу это дело, возможно, я и неправ.
А разве это все шины, которые можно поставить на Патриот?
Из всего перечисленного мне понравилась Federal Couragia MT. Она просто была у приятеля и я сам тестировал ее зимой. Неплохая проходимость и приемлемые характеристики при движении по асфальту. В обзоре мало информации о движении по асфальту, вернее ее вообще почти нет, а хотелось бы понять и как себя ведет резина на асфальте. Невозможно же ездить только по бездорожью. Иногда. а некоторым и большую часть времени, приходится ездить именно по дорогам общего пользования. Вот тут то и нужно понимать как себя ведет резина. Поэтому на мой взгляд стоит рассказать и про это.
Думаю, тут если не всё, то очень многое зависит от кошелька и амбиций владельца «Патриота». Вроде бы логичнее — на отечественный внедорожник и ставить отечественные шины, но у нас даже у большинства уазоводов почему-то доверие больше к импортной резине. Я и сам такой.
Сам я из данного списка лично знаком лишь с Nokian Hakkapeliitta -прекрасный выбор. Езжу на ней, и не жалуюсь.
Согласен с тем, что отечественному авто — отечественные тапки. Одно но… дешевому авто )) А Патриот далеко не бюджетный автомобиль, а потому, кто его покупает, вполне по силам взять нормальную резину, выложив 40-50к на «переобуться». По зиме — да Хакка будет отлично, а вот по грязи — тут нужно что-то серьезное. Мои симпатии на здесь завоевали Джанглы от Симекс — Simex Jungle Trekker, что первые, что вторые. Просто шикарные тапки — и по трассе вполне комфорно, а уж по грязи — даст фору всяким Гудричам/мудричам ))