Авео — экономичный недорогой седан, который так полюбился многим россиянам. Нет, ну а что — автомобиль комфортный, класс безопасности очень неплох, не ломается, так как китайские авто, обслуживание недорогое — отличный вариант авто для города/трассы за полляма. В этом обзоре мы разберем колеса — шины и диски, какие размеры можно ставить без проблем, а какие уже не влезут, ну а также размеры дисков.
Итак, на Авео можно ставить колеса от 13 до 15 дюймов. Чтобы не заморачиваться особо, предлагаем несколько самых популярных вариантов размера шин, которые гарантированно встанут на авто, не будут тереть арки, подкрылки и не важно, какая загрузка авто. Вот они:
- 175/70/R13
- 185/60/R14
- 185/55/R15
Как видим, чем больше радиус — тем меньше профиль. Многие пытаются поставить колеса чуть больше предложенных размеров и сталкиваются с тем, что шины трут, при максимальном вывороте руля также будет тереть ну и конечно еще многое зависит от того, сколько народу нужно везти ))
Есть водители, которые ставили, например 185/60/R15 и говорят, мол нигде ничего не трет. И это чистая правда, вполне может влезьти, то уже будут проблемы с гарантией, если автомобиль новый. Зато клиренс чуть больше, если выбираете резину для зимы — обратите внимание. Вот, например, фото Авео на резине 185/80/R14 (как видим, все впритык) и сам водитель пишет, что при вывороте руля может шоркать и по кочкам ездить нужно аккуратно:
Тут уж на свой страх и риск, можно и 17″ поставить, наверное, но придется дорабатывать автомобиль. А предложенные выше размеры — идеальны для стокового авто.
Какое давление качать в колесах?
Следующий наиболее частый вопрос — какое давление качать в шинах. Для разных размеров и качать нужно по-разному, но отличаться будет знезначительно. Ну и конечно ваши предпочтения — хочется вам помягче или пожестче. Зимой лучше качать помягше, пятно контакта будет больше и держак лучше. Оптимально для размера 185/60/R14 (оптимальный на наш взгляд) будет давление 2-2.1 атмосфер. Да даже в техинформации указано оптимальное — 2.1.
Какие размеры дисков (вылет и прочее) оптимальны
Инфа по дискам — без проблем подходят:
- 5J13
- 5.5J14
- 5.5J15
- 6J15
Остальные показатели одинаковые — 4X100 PCD56.5 ET45
Для резины большего диаметра показатели дисков могут быть чуть изменены — чаще всего изменяется вылет в меньшую сторону — 35, 38 и 42.
13 дюймов мало кто использует, чаще всего ездят на 14 и на 15″ дюймовых колесах. Рассмотрим несколько отличных недорогих вариантов зимней резины на Шевроле Авео в оптимальном размере 185/60/R14
Nokian Nordman 5
Зимний Нордман — резина проверенная многими тестами авторитетных изданий. Что 4, что 5 версия — отличные зимние «тапки», за свою небольшую цену вы получите отличные показатели сцепления, торможения и устойчивости. Цена за баллон в вышеуказанной размерности порядка 2700 рублей. Очень недурно, учитывая высокое качество. Резина шипованная, так что учитывайте этот фактор при выборе, очень многие жители мегаполисов уже которую зиму ставят липучки, ибо снега либо нет, либо очень мало и приходится ездить на шипах по голому асфальту. Шипы, по сути, нужно несколько раз за зиму ))
Gislaved NordFrost 100
Сотые «Гислики» — просто мега отличная зимняя резина, высокие результаты тестов ( в топ 3 кажись за сезон 2013/2014), очень часто вижу Норд Фрост 100 на распространенных иномарках — Кио Рио, Поло Седан, Лачетти и конечно не на Авео. Резина также шипованная, имейте это в виду. Ценник за баллон в размере 185/60/R14 чуть дороже Нордмана 5 — 3000-3100 рублей. Очень достойный зимний вариант.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Если вам нужна нешипованная резина, то Близзак Рево — одна из лучших недорогих фрикционок. Очень много положительных отзывов, весьма нехилые характеристики для зимы и даже по льду. Отличный выбор для тех, кто живет и использует авто в большом городе, де дороги чистят каждый день, снега и льда практически нет. Липучка для таких дорог — идеальный вариант, шипы выпадать не будут (ибо их нет), да и поведение на асфальте в разы лучше, чем на шиповках. Рекомендуем.
Michelin X-Ice Xi3
Еще одна шикарная фрикционка (без шипов), правда тут ценник чуть дороже, но многие так любят свой авто и марку Мишлен, то это для просто культ. Да и машинку хочется порадовать и себя любимого. А ценник за баллон в нашей размерности — 3500 рублей. Результаты тестов Икс Айса очень высокие, оно и неудивительно, Мишлен всегда в топе всех тестов резины, что летней, что зимней.
Pirelli Ice Zero
Ну и нельзя не обойти стороной новинку 2014 года, уже собравшую немеряно положительных отзывов от автолюбителей. Айс Зеро — принципиально новая разработка, как утверждают разрабы Пирелли. Однако они больше-таки специализируются на разработке летних шин, но тут в тестах принимал участие 4-кратный чемпион по ралли, а ралли — это как-раз таки множественные условия, под которые подходит зимняя дорога. Пирелли Айс Зеро — шипованная резина, высокие тесты по снежной дороге во многих номинациях (торможение, устойчивость и прочее). Очень рекомендуем попробовать сей продукт высочайшего качества. Ах да, ценник за баллон — 3400 рублей.
Ну и если есть финансовые возможности и желание платить 4500-6000 рублей за баллон, обратите внимание на признанного лидера по производству зимних шин — это конечно же Хаккапелиита. Финны всегда делали лучшую зимнюю резину, но и денег просят за нее немало ))
