Продолжаем разбираться в грязевой резине, которая поможет нам покорить бездорожье. Сегодня пойдет речь о MUD-шине с самым злым протектором среди всех МТ моделей. Покрышка, конечно, не экстремальная, зато тут есть такие размеры, которые приведут в восторг Нивоводов, им же всегда не хватает пяток сантиметров для счастья )) А говорить мы будем о грязевой шине Federal Couragia MT.
Краткая справка:
Классификация всесезонных шин
• Понятие «всесезонные», можно отнести к тому сегменту моделей покрышек, которые создавались для эксплуатации в мягком европейском климате, не имеющем большого разброса сезонных температур.
• В связи с тем, что универсальную резиновую смесь и для зимы, и для лета, получить просто невозможно, конструкторы усердно работали над созданием протекторов, которые могли бы помочь автомобилю комфортно чувствовать себя не только на шоссе, но и по бездорожью.
• По типу протектора, этот вид шин можно разделить на четыре класса: Аll Тerrain (А/Т) имеет универсальный рисунок, больше пригодный для езды по асфальту. Highway Terrain (H/T) – протектор, близкий к рисункам для легковых авто, считается чисто шоссейным вариантом. Sport Terrain (S/T) – шины для активной езды асфальту и просёлочной дороге, спортивная версия.
• Четвёртый класс: Мud Тerrain (M/T), к которому и принадлежит Сouragia MT – это вариант для глубокого бездорожья, грязи, каменистой и пересечённой местности.
Немного истории
Тайваньская компания, изначально производившая резинотехнические изделия, Federal Corporation основана в середине прошлого века человеком по имени Ма Чи-Сан. В конце пятидесятых появилась их первая покрышка и начато сотрудничество с известным тогда уже японским концерном Bridgestone.
Набравшись опыта, команда Federal добивается признания качества своих изделий, начав поставку шин на экспорт. Спустя всего тридцать лет с момента создания, компания имеет уже более семидесяти филиалов по всему миру, и получает награды за качество от ведущих производителей автомобилей– FORD и HONDA. В настоящее время годовое производство автошин Федерал превышает 2млн. штук.
«Федералы» М/Т – чуть подробнее
- Выпускается семнадцать типоразмеров данной модели от 15 до 20 радиусов. Один из самых популярных, размер 235/75R15, предназначен для небольших полноприводных внедорожников с объёмом двиг. от 2,2 до 3,5 л.
- Сюда можно отнести: отечественные Ниву и УАЗ; Nissan Тerrano и Рathfinder, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero. Там, где позволяет объём колёсных арок, можно поставить взаимозаменяемый, более широкий вариант 31×10,5 R15, соответствующий метрическому обозначению 255/75.
- Следующий по популярности размер грязевых шин R16 265/75 — устанавливают на более мощные авто с двигателем от 3 до 7,3 литров, типа Ford Excursion, Toyota Tacoma, Nissan Patrol и Hummer H3. Далее линейка идёт по нарастающей: есть типоразмеры для пикапов, лёгких автобусов и небольших грузовичков.
- Протектор у «Кураж MT» глубокий, с крупными шашками без ламелей, легко увеличивает тягу автомобиля по грязи, не давая ему увязнуть. Большое расстояние между шашками не позволяет грязи задержаться на поверхности шины.
- Характерные грунтозацепы шины обеспечивают максимальное сцепление с поверхностью дороги, несмотря на наличие вязкого грунта. Усиленные плечевые блоки и специальный состав резины предохраняют её от порезов, проколов и случайных повреждений при езде по каменистой поверхности.
- Единственный недостаток такого протектора – это довольно высокий уровень шумности при езде по асфальту. Но тут уж ничего не попишешь. Зато покупка «Федералов» экономит ваши средства. Приведём для примера средние цены на шину такого класса в размере 235/75R15:
— Шины Kumho KL71 MT цена 5767 руб.
— BF-Goodrich Mud Terrain – 7130 руб.
— Goodyear Wrangler DuraTrac – 5718 руб.
— Federal Сouragia MT – 5200руб.
— Bridgestone Dueler 673 MT – 6440 руб.
Тесты журнала 4wd Action
Не так давно австралийский журнал «4WD Action» проводил тесты грязевых шин среди 14 самых известных брендов. Испытания проводились на внедорожниках Land Cruiser 100, с размером шин 285/65R17. Понадобилась неделя, чтобы прогнать по различным покрытиям каждый испытуемый образец и выставить оценки по десятибалльной системе. Federal получила оценку «рекомендуется» и опередила такие модели как:
— Dunlор Grandtrek MT2
— Yokohama Geolander M/T
— Hankook M/T RT03
— Cooper Discover STT
Редакторы «4WD Action» отметили, что «Федерал Курага» соответствует всем требованиям, которые предъявляются к шине класса M/T. Даже при давлении, сниженном до 15psi, она отлично держалась на мокрой, каменистой поверхности, а также ни разу не увязла в грязи.
По отзывам автолюбителей, которые уже приобрели такую шину и успели оценить её достоинства, можно сделать вывод, что в Couragia самым лучшим образом сочетаются цена и качество. Несмотря на то, что «Кураж» стала в соревновании четвёртой, пропустив вперёд BFGoodrich и Maxxis, разница в баллах была ничтожно мала (всего-то 4 балла), сложно сказать с уверенностью, что шины-конкуренты оказались намного лучше.
Чаще всего «Федералы» сравнивают с Купером и Гудричем, среди этих покрышек у Кураги самый злой протектор, в грязи они реально хороши. Более того, те, кто ищет колеса размера чуть больше среднего, например на Ниву практически нет грязевых шин размеров 205/80/R16, высота профиля тут 80 процентов, а значит, покрышка высокая и поднимет ваш авто заметно, если арки позволят. Как говорят Нивоводы, Ниве несколько лишних сантиметров высоты не помешают, поэтому и ищут грязевые шины с высоким профилем. Стоит 1 баллон Federal Сouragia размерностью 205/80R16 — 4200 рублей, отличная цена для грязевой покрышки. В таком размере разве что есть еще Кумхо Роад Вентуре КЛ71, но они подороже будут.
Видео преодоления серьезной грязи — Курага реально тащит
В грязи «Федералы» едут круто, резина отлично самоочищается, шина мягкая и очень хорошо плющится. Поэтому рекомендуется для жидкой дорожного покрытия. Спустив шины до 0.8 атмосфер, вы поедете по говнам очень лихо.
Однако излишняя мягкость — это минус для тех, кто использует эту грязевую резину не по назначению — ездит по городу и трассе в процентах больше 50. Если выбираете шины для повседневного использования и иногда залазить в грязь, то смею вас заверить — Курага очень быстро сточится об твердое дорожное покрытие. В этом она заметно проигрывает Куперу Дискавери СТТ — у него ресурс аж 100к километров по любому покрытию.
В общем и целом, покрышка очень достойная и оптимально подходит для тех, кто живет в деревне и использует авто исключительно для выездов в лес, на охоту, рыбалку, за грибами и ягодами. А если много ездите по асфальту — «Федералы» не проживут и пары сезонов.
Ну и внешний вид покрышек — злые, зубастые, придадут вашему авто классный вид:
Бесспорно без хороших шин для наших условий,что скрывать у нас дороги не в лучшем состоянии даже в городе,не обойтись тем более для людей с активной позицией,любящих природу,ну и рыбалку и охоту,а таких у нас не мало.А шины Федерал ,как раз к этому и подходят благодаря специально созданному протектору и своей ширине,и хотя немного шумны на асфальте, я думаю это небольшой минус который слихвой перекрывается всеми плюсами данной модели шин.
С тайваньской резиной «Federal Corporation» я вообще впервые познакомился как с велосипедной резиной. Настоящая резина для горного велосипеда! Потом уже узнал про автомобильную резину. На «Хантере» «Курага» стоит у меня уже второй сезон. Вообще пока не заметил никаких серьёзных косяков. Ну и кстати, пока не сточилась об асфальт, а я по нему езжу тоже. Но я вообще аккуратно езжу -хоть по дорогам, хоть вне их. Вообще шины брал потому, что устроил соотношение цены и качества. По тайге часто приходилось лазить в этой «Кураге» — особо и не подводила, не считая тех случаев, где я был виноват сам. Хорошая резина, согласен.
Ну, не знаю, курага как курага… на мой взгляд, так для «УАЗа» сейчас можно выбрать вариант и получше и позлее. Если уж брать мудовую резину для реального преодоления бездорожья на «УАЗе», то можно выбрать резину типа «военную». Пример -та же King Cobra. Она и по асфальту не стачивается, между прочим.
Кстати, она тоже тайваньская. Хотя, может, таиландская? Ну, не важно. Друган ездит на ней везде, где можно. В грязи -примерно как трактор. Ну, когда выезжает на асфальт -подкачивает ещё на одно очко где-то -и всё нормально.
В общем, кому что. Одно хорошо -сейчас хоть выбор есть. На любой кошелек.
ага, а на уазике с первой фотки — мы на «бухарест трофи» рубились году этак в 11м. оттуда и фотка
кстати третье место привезли, вот вам и отзыв о резине)
Не против, если фотка на этом сайте повисит )) Смотрится жуть как круто ))
Спасибо за дополнение, думаю результат говорит сам за себя )) А вы молодцы, уважуха ))