Нива Шевроле — не такой уж «реальный» внедорожник, как Нива-трехдверка, поэтому на Шеви чаще ставят именно АТ-шины, эксплуатация которых подразумевает 80% — трасса и грунтовка и 20% — легкое бездорожье. Поэтому выбрать шины, чтобы по трассе было комфортно шпарить 120км/ч и чтобы можно было съехать с дороги и порулить по грязи — дело непростое. Нормальных АТ-шек очень много, но все они по-разному ведут себя в грязи и на грунтовках.
Сегодня в обзоре у нас очень достойная АТ-шка — Matador MP 71 Izzarda. Данный бренд — дочерняя компания немецкой Continental, так что в качестве можно быть уверенным. Абсолютно по всем Матадорам положительные отзывы в десятки раз преобладают над отрицательными. Так что Иззарда — отличный выбор для грунтовок и легкого бездора. Ну и по трассе будет гораздо комфортнее многих других шин, поскольку Иззарда — мягкая и комфортная шина.
Фото рисунка протектора:
Краткие характеристики
- Позиционируется как всесезонная шина (как и большинство АТ-шин)
- Огромное количество размеров — диаметры от 15 до 17″
- Ширина от 205 до 265 мм
- Высота профиля от 60 до 80
Как видим, по профилю и доступным модификациям — шина явно АТ-направленности, высокий профиль и достаточно крупный рисунок протектора.
Именно для Нивы Шевроле, Рено Дастера и других кроссоверов (которые тоже иногда съезжают с дороги) подойдет шикарный популярный размер 205/70/R15. Крутые оффроадеры сразу скажут, что для Шевика — это «докатки». Однако зачем для АТ-резины большой размер колес? Все равно большую часть ездить по трассе и на «докатках» идет заметная экономия бензина, который Шевик жрет как слон. Немаловажный фактор.
Ну и если вы часто выбираетесь в грязь, то Иззарда — явно не ваш выбор. Поэтому для трассы и грунтовок и легкого бездорожья размер 205/70/R15 — просто идеален. Не совсем уж маленький, но по трассе авто не потеряет динамики и бензин будет экономится.
На диски R16 идеальным будет размер 215/65/R16, он просто супер на Ниву Шевроле, а также на многие кроссоверы, которые пытаются стать внедорожниками. Как видим, выбор есть на R15 и на R16.
С размерами разобрались, теперь давайте посмотрим на рисунок протектора и послушаем, что говорят водители в отзывах.
На этом фото, кстати, шина неправильно установлена, поскольку сбоку на покрышке есть крупные буквы и по идее они должны быть снаружи, а не внутри. Но рисунок протектора позволяет их ставить хоть как. Некоторые, которые хотят грязевые покрышки с белыми буквами, делают следующее — красят буковки белым лаком. Выглядит потом просто супер ))
Отзывы народа
В отзывах своих народ един — Иззарда мало подходит даже для среднего бездорожья. Её стихия — трасса (очень комфортно для АТ-шины и экономия бенза), шикарно по грунтовкам в том числе и размытым. Ну и вполне по силам одолеть слабое бездорожье, которые выглядит примерно вот так:
Но это максимум, что сможет одолеть Иззарда, причем и водителю придется приложить все свои умения, чтобы не застрять. Ибо Иззарда в такой глине замыливается моментально, это вам не МТ-шина. Комфортно же себя будете чувствовать вот на такой грязевой дороге:
То есть, по сути, Иззарда для этого и предназначена — легкое бездорожье, что подразумевает под собой твердую дорогу с минимальной грязью и лужами. Хотя если данные шины будут стоят на Ниве Шевроле, то это далеко не предел, ибо сам авто — нормальный такой проходимец, не чета всем кроссоверам. Шевик и на лысой резине сможет уехать в разы дальше, чем кроссоверы, обутые в новые АТ-шины. Факт!
Однако есть на свете безумцы, которые даже на АТ-шках пробуют штурмовать серьезную грязь и даже едут по ней. Гляньте видео — Паджерик на Иззарде месит глину. И ведь проехал, потому что он тяжелый и своим весом просто примял глину. Глина не размокшая, потому и проехал )) Смочит дождик и привет ))
Ну и так как резина позиционируется, как всесезонная, то на ней можно ездить круглый год. Очень желательно, если у вас внедорожник с полными приводом.
Фото — Нива зимой на шинах Matador MP 71 Izzarda
Ну и сама по себе резина очень мягкая, не дубеет на морозах. Минус для зимнего использования — нет ламелей. Поэтому лучше использовать зимой только на полном приводе. Летом и осенью — комфортная АТ-шина для кроссоверов и Шевика.
Протектор достаточно крупный, чтобы самоочищаться в слабой грязи (когда она сильно разбавлена водой), также в протекторе застревают камушки и по трассе потом бьют в защиту. Ну это у всех АТ-шин болезнь, ибо ширина канавок не более 1 см (на МТ шинах — 1.5-2 мм и там камни не застревают, а проходят по канавкам влегкую). В общем, для своих целей Иззарда — отличная АТ-шина.
