Отечественная АТ-резина — Кама Флейм. Достойный вариант для Нив и Шевиков.


Как ни крути, но на рынке шин отечественные производители не всегда пользуются спросом у покупателей и на это есть свои объективные причины. Но, отдавая предпочтение зарубежным моделям любой резины, потребитель часто ошибается, не рассматривая вариантов, которые находятся у него «под носом». Наши заводы может и не имеют новейших технологий, многомилионных исследований и тестов, высококачественного сырья и много других прелестей науки и техники. Но не нужно списывать со счетов все, что производиться не под «тем» брендом или пользуется спросом в узких кругах.

1

Сегодня, хочется поговорить о достойном экземпляре отечественного производства, который носит скромное, но гордое имя Kама-Flame. Это одна из тех покрышек, которые зачастую не рассматриваются как достойный вариант и попросту забываются, в итоге они годами пылятся на складах. Но для начала немного о «родителях» данного товара.

О производителе

Еще в далеком 1973 году завод «Нижнекамскшина» выпустил свою первую покрышку, которая предназначалась для автомобиля «Жигули». И с того далекого прошлого выпустили 320-ти миллионов шин, которые разлетелись по всей России и странам СНГ. Особыми наградами и достижениями компания похвастаться не может, хотя им это и не нужно, ведь спрос на свою продукцию, производитель имеют всегда, даже без мирового признания.

Отношение к зарубежью имеется, но незначительное. Этот завод первый, который начал обувать машины таких гигантов автопрома как: Fiat, Volkswagen и Шкода, к слову, очень популярны и в наших краях. Что тут разглагольствовать?! Не будем делать бесплатной рекламы заводу, лучше сразу перейдем к конкретике, цифрам и полезной информации о самой продукции а именно – шинам Кама Флейм.

Цены и размерность

4

Говорить тут практически нечего — размер один 205/70 R16, стоимость приблизительно 3 500 рублей, что для такой резины очень даже замечательно и порадует владельцев Лада 4×4 5D и Нива Шевроле. А теперь непосредственный обзор.

Обзор резины

Всесезонная резина, которая претендует на звание «грязевой», что подтверждается некоторыми пользователями данного продукта, хотя этот вопрос спорный. Хотите проверить ее экстремальность? Рискуете нарваться на «звонок другу» или «помощь зала» в виде мимо проезжающих автомобилей.

засадили

Почему? А потому, что на глине резина моментально замыливается, ибо рисунок протектора достаточно мелкий по сравнению с «чистыми» офф-роад шинами.
замылилась

Взять хотя бы тоже отечественного Кордиант Офф-роад — чувствуете разницу? Но он и подороже будет, хотя и позубастее.

кордиант оффроад

Если вас интересует в первую очередь проходимая резина, то это не про Каму Флейм, они для очень легкого бездорожья. Для конкретных грязевых замесов нужно что-то посерьезнее — предлагаю вам несколько отличных вариантов:

Cordiant OffRoad — что тут сказать, практически уже легендарная отечественная резина для грязи. Очень многие мои друзья используют именно её.

Кумхо Роад Вентуре — очень отличная МТ-резина, для грязи подходит идеально.

Ну и парочку совсем экстремальных шин:

Форвард Сафари — отечественная «кирзуха», неубиваемая резина класса «Экстрим» для полного бездорожья.

Конечно же Симекс — легенда, тут даже добавить нечего. Однако и цена ого-го.

Ну а мы продолжаем разбираться с Флеймой))

Обычно резина ставиться вместо штатного «ширпотреба» в связи с отличным соотношением цены и качества. Протектор не направленный и знаете, что это значит? Что меняй местами, как хочешь и где хочешь, согласитесь полезная опция при неравномерном износе. Кстати, если говорить о ее износоустойчивости, то в этом случае шина «стальная», под этим выражением нужно подразумевать высочайший уровень рассматриваемой характеристики. Некоторые на одном комплекте умудрялись проездить по 5-7 лет, что очень даже неплохо, учитывая «круглосуточную» эксплуатацию шин в условиях жаркого лета и морозной зимы.

Зимой резина себя показывает не с лучшей стороны, поэтому бдительность на ледяной и заснеженной поверхности вам не помешает. В летний период никаких претензий к ней не имеем. Если говорить о мокрых весне и осени, то «перегибать палку» с внедорожными участками не стоит, о чем уже говорилось. Это всесезонка, а не вездеходная резина (что может показаться на первый взгляд) — запомните такую простую информацию. Также не стоит ставить это творение в один ряд с ВЛИ-10 или И-511 и говорить о том, что это неудачная замена (и тех, кто так думает, очень много) — Кама-Флейм превосходит их в разы и это я еще не упоминал такие «шедевры», как БЦ-25 и прочие! Вот такой рисунок протектора Флейма — чистая АТ-покрышка для грунтовых дорог с минимальным количеством грязи.

5

Относительно грунтов. Грязь скорее «царапает», хотя, и достойно по сравнению с все той же и-511, а вот ВЛИ-10 в грязи лучше, но все остальное, сами понимаете, в минус. Щебень и гравий будут для вас постоянно вклинившейся проблемой, от которой можно избавиться, но для этого нужно желание, чистая трасса и как минимум 13км/час.

8

Снег Кама кушает хорошо, а вот на льду «зубки» у нее немеют, а управлять машиной становиться сложнее. На трассе ведет себя покладисто, не шумит, просто мило мурлычет. Оно и понятно, если посмотреть на рисунок протектора, то видно, что резина отлично подходит для трассы, все элементы мелкие, а значит не будет ни гула ни тряски и раскачивания.

3

Ясное дело, что тестов с участием такой резины нет, а если есть, то где-то далеко от нас, поэтому смело можно переходить к мнению народа. Но сначала посмотрите видео, как Нивасы гоняют по грязи и снегу.

Видео — Нива на Кама Флейм по грязи и снегу

Сначала легкий грязевой тест:

Затем уже по глубокому снегу — тоже идет неплохо, прям как на снегоходе ))

Отзывы Нивоводов

Передавая общие впечатления людей, которые имели опыт пользования данной резины можно смело утверждать следующее:

• Очень износоустойчивая резина, которая не требует от вас многого, и служит не только долго, но и надежно.
• Когда вам говорят, что резина плохая, можете спокойно отвесить этому человеку подзатыльник, ибо негативных качеств эта резина в себе не содержит, так сказать. А любой негативный опыт, который был испытан человеком, зависит от конкретной ситуации.
• Высокая проходимость на большинстве дорожных и внедорожных участках, при различных погодных условиях.

2

Ну и если на то пошло, то, по отзывам резина, заслуживает оценку 5 из 5 по всем стандартным характеристикам кроме управляемости на льду и проходимости в чистой грязи. Так что решайте, нужен ли вам зарубежный бренд, который стоит вдвое дороже или можно отлично кататься и на Каме-Флейм без финансового вреда себе любимому. Резюме — очень неплохая гравийка, чистая АТ-шка, да к тому же еще и неубиваемая. У вас Нива или Нива Шевроле? Тогда обратите внимание на эту покрышку.

Другие обзоры шин и дисков:
Шины "Кама Евро" - неплохой вариант для отечественных Калин и Приор
Летние шины Кама Евро 129 - крепкие покрышки для наших дорог
Кама 505 "Ирбис" - дешевая надежная зимняя резина
Шины для микроавтобусов - отзыв о Kама-Euro LCV-131
10 Комментариев:
  1. Андрей:

    У меня сейчас на шевике стоит не помню даже какая но размер 205/70/R15 а есть такая кама флайм? или например я могу поставить на свои диски 215/75/15?

  2. Аноним:

    Нет флейм идет только в шестнадцатом размере

  3. Аноним:

    У этой резины только один размер 205/70-16

  4. Сергей:

    На свою Шниву всегда ставил только Каму. Не видел смысла ставить что-то покруче и подороже. А зачем? Шины эти и так прекрасно дорогу держат для такой машины. Скоростной диапазон для них зашкаливает. На Шниве особо то и не поедешь в диапазоне 140-170 км/ч. А зимние, гудят или не гудят — все равно. У меня от панели и двигателя шума больше чем гул от шин. Да и вообще Шниву думаю менять на обычную совковскую Ниву. Дискриминация какая-то. Производитель вроде один, а цена на запчасти разная. Ах да, на данный момент стоит КАМА 205/70/R15. С ней я еще 2 года проездию точно.

  5. Аноним:

    Я МНОГО ПО ГРЯЗИ И СНЕГУ ЛАЗИЛ НА НИВЕ КАМА ХОРОША КОГДА КАЧАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНО ПЕРЕД 1-5 А ЗАДОК 1-0 И ТОГДА ЕЙ ЛЕД ГРЯЗ НЕСТРАШНЫ

  6. Алексей:

    Себе на ниву поставил всесезонку Виатти Боско А/Т тож нормально ходит, в грязь глубокую конечно не полезешь, но в сад, за грибами, ди изредка на рыбалку в самый раз.

  7. валентин:

    в сентябре 2014 поставил на 21214 кама-флейм,выпуск-1214.Сейчас февраль 2016,пробег8000.Резина вся в трещинках вдоль диска колеса,хотя за давлением регулярно слежу.

  8. Олег:

    Поставил я на свой еврокаблук рено кенгуру 2, он переднеприводный и полез в поле после обильного дождя. Дорогу размыло. Думал побегу в село искать трактор, но нет вылез, грязь мылит, но главное за счет оборотов грязь слетает с колеса и цепляется за грунт. А вот на песке не повезло, закопался, роет она что надо. Зимой не пробовал, предстоит. Шинами доволен, трасса идеально 150 км/ч без гула как на предыдущем бриджстоуне, только мурчание. незначительно повысился расход топлива но это не более 5-7%. Цена тоже радует 3500 руб за шт. Что не скажешь о шиномантаже, дерут как липку.

  9. Роман:

    Отличная резина.На 60-70 тыс. хватает.За три года 120тыс. наездил второй комплект 21214 нива.Минус лёд особо с ABS вообще не тормозит.И после 45 тыс. Середку выедает.

  10. Андрей:

    Проехал 75т.на «флайме» летом и зимой. Со всеми положительными отзывами согласен. По лесу,по полю и по асфальту.
    Сколько машин из грязи и снега повытаскивал — не сосчитать.
    Для Нивы — это находка.

Оставить комментарий: