Кама И-502 — по грязи реально прёт! И размерчик солидный.


Подробнее — в нашем обзоре…

Что может быть лучше «старого-доброго»? Правильно, что угодно может быть лучше, и оно есть, но все-таки воспоминания о временах, когда у тебя было нечто, чем ты пользовался несколько лет, иногда пересиливают желания начинать пользоваться чем-то новым. Кама И-502, это именно та «старая-добрая» резина, катавшись на которой раз, вы задумаетесь дважды, прежде чем сменить ее. Речь не идет о собственном или по-другому сказать домашнем использовании, для своей машины можно и в долг взять на хорошую резину, а мы говорим о том, что для рабочего транспорта или «буханки-вездеходки» эти шины просто золото.

5

О производителе

Хорошо всем знакомый ОАО «Нижнекамскшина» — предприятие, являющееся эталоном отечественного шинопроизводства. Что о нем говорить, лидеры, трудоголики, имеют свой узкий ряд моделей, проверенных временем и покупателями. За мировыми трендами не гонятся, работают на своего покупателя. Большое и мощное предприятие, поддерживающее экономику страны и обувающее русские машины бюджетного варианта, хотя, а что им еще обувать. Отличаются своей стабильностью и постоянным развитием.

Почём резина и какие размеры?

Все просто и понятно один размер – одна цена.

225/85R15C 106R – стоит она от 3 000 до 3 200 рублей.

А размер один, потому, что больше и не нужно, подумали на заводе и обули в нее всех «УАЗ’овцев». Размер накачанного колеса примерно 78 сантиметров. В дюймовом эквиваленте это 30.5 дюйма.

Описание шины

Сразу хочется сказать итоговую оценку по всем параметрам, если брать 5 бальную систему, то это 4.7. Почему не 5?

Резина просто отличная, подтвердит практически любой, кто на ней ездил хотя бы из-за того, что у всех она была первой, ну если вы понимаете, о чем я. Но, как и у всех, минусов достаточно и в этом экземпляре, например ее плохая дружба со льдом, для любой всесезонки эта дружба дается сложно и Кама И-502 не исключение.

В сильном болоте легко может сесть, хоть и выгребает прилично, грязь проходит хорошо лишь в том случае, если хорошенько притопить газку. Слабая боковина, хотя и мощная центральная часть протектора.

А вот на каменистых поверхностях ей сложно найти равных, если есть те, кто любит покататься в горной местности, в резине можете быть уверены. Теперь, глядя с положительной стороны, можно говорить о том, что снег и слякоть на 4.5 балла, иногда просто «замыливается» и машину начинает слегка носить по сторонам. Наверное, это все, что хотелось выделить.

8

Резина достойна, как уже говорилось выше, для рабочих «лошадок», которым не сильно важен уровень проходимости резины на пониженном давлении в условиях глинистой поверхности с частично песчаными и грязевыми участками. Это будет интересно любителям экстремальной езды, которые занимаются этим постоянно, и даже такие поведенческие характеристики резины им важны, а нам то что? Главное, чтобы служила хорошо и долго, тем более за такие-то деньги.

Еще один очень интересный факт, благодаря которому резина имеет некую славу, или «изюминку», называйте это как хотите. Все дело вот в чем. Очень умные и изобретательные или отчаянные и незанятые люди придумали для этой резины новый дизайн. Делают они это с помощью горячей стамески и обычного молотка, а еще с холодным разумом и тяжелой рукой. Ну так вот, вооружившись, они вырезают через одну, крайние блоки протектора, придавая ему тем самым больше цепных характеристик, резина становится более зубастой и устрашающей на вид. Говорят, что и ездить на ней становиться приятнее, а как это выглядит, можете посмотреть внизу.

1

Было ли тестирование?

Специально хотелось высветить эту подтему, потому что это повеселит или опечалит любого. Вы можете представить себе команду профессионалов, которая тестирует Каму И-502’ю? Наверное, нет, вот и тестеры (если можно их так назвать) не могут себе этого представить. Поэтому резина профессионально и
качественно нигде и никем не тестировалась. А сложить впечатление нам помогут обычные человеческие отзывы.

Видео — стоковый Уаз на И-502 месит грязь

Отзывы автовладельцев

Как я уже писал выше, зачастую водители встречаются с данной резиной не по своей воле, просто купив старое авто или получив по наследству. Для некоторых она бывает первой, на которой приходиться ездить счастливому обладателю УАЗ’а. Вот такие люди практически всегда дают резине оценку 5 из 5, попробовав что-то новое, они никогда не меняют своего решения, но резину поменять могут лишь потому, что позволяет бюджет и просто хочется поменять старый экземпляр.

Но благодаря своим прекрасным характеристикам и отличнейшей цене все характеризуют эти шины как одни из самых качественных в соотношении цена – качество. И это действительно правда, лучше резины за такие деньги вам будет очень сложно найти.

Подойдет ли на Ниву?

Думаю, этот вопрос как никогда волнует Нивоводов, ибо они всегда ищут, как бы еще увеличить дорожный просвет. Размер тапок И-502 очень впечатляет, по сравнению со штатными колесами 216/65R16 высота Нивы на 502 Каме будет на 10 см выше. Разница между штатной резиной и Камой налицо:

9

И смотрится Нивас убойно, высоченно. Однако, вы уже понимаете, что без доработок тут не обойтись? Прикинем, что нужно сделать, чтобы поставить Каму И-502 на Ниву.

6

Тут, конечно же, нужен лифт(проставки под шаровые, пружины и прочее) с серьезной доработкой колесных арок. Колесные диски нужны на 15 дюймов — от Нивы Шевроле, только вылет нужен обязательно не более 40 см, иначе будет цепляться за лонжерон. Далее — подправить днище под водителей и пассажиром )) Конечно, работ много, все-таки резина для Уазиков больше, очень уж большая. Однако, когда все это пройдете, лифтанетесь, вырежете боковые шашки через одну — в результате получите реально крутую резину для бездорожья, которая по глине будет переть так, как заправская импортная дорогущая MUD-резина.

Так что если подбираете высокую грязевую шину — обратите внимание на нашу родную Каму И-502. Она того стоит реально.

Другие обзоры шин и дисков:
Летние шины Кама Евро 129 - крепкие покрышки для наших дорог
Летние шины на Лада Калина - отзыв на Кама 217 размер 175/65R14
Кама 505 "Ирбис" - дешевая надежная зимняя резина
Шины Кама Breeze (НК 132) - неплохая летняя резина в малых размерах (R13, R14 и 15). Ваши отзывы
11 Комментариев:
  1. Александр:

    По моему шины Кама всегда были и остаются самыми народными шинами учитывая состояния большинства наших дорог .А уж про бездорожья вообще разговора и быть не может ,без них там вообще не обойтись учитывая их особенности ,а именно рисунок протектора и жесткость резины .Вообщем что не говори а резина классная и скажет все сама за себя .

  2. Sergei:

    По собственному первому опыту я убедился , что Нижнекамская резина достаточно надёжна.Я применял всесезонную резину на своём грузовом автомобиле,она износостойка ,зимой прекрасно держит дорогу. Не шумит не воет и самое главное доступна по цене.

  3. Владимир:

    Да нормальная резина, годная вполне. Довольно странно читать о болезни всех всесезонок -«плохой дружбе со льдом». Ребята, да не бывает и не может быть для большей части России никакой «всесезонной резины». Нельзя у нас круглый год в одних ботинках ходить. Я на зиму ставлю старую добрую ошипованную И-511. А И-502 стоит у меня летом, не жалуюсь. По грязи без проблем вообще.

  4. Дениска:

    «Кама и-502″? ну да, ну да. Нахваливают эту резину обычно те нивоводы, у которых нет возможности приобрести более серьёзные покрышки. Если вы вы всё время ездите на «Каме», и ничего другогооо не пробовали, то -конечно, она вам будет казаться чуть ли не идеальной. Но поставьте на вашу Ниву хотя бы Кумхо Роад Венче -и, как говорится, почувствуйте разницу. Едва ли вы после этого захотите возвращаться к «Каме». А уж если взять серьёзную экстремальную резину, скажем, «Сильверстоун», и сравнить, как прёт по грязи она, и «Кама», то вы все поймёте. «Кама» -неплохая резина для сельского дедушки, который ездит за карасями на соседний пруд по грунтовке.

  5. Алена:

    Кама остается верной нашей семье не одно поколение. Всю свою жизнь свекр ездил на каме, а теперь и как мы с мужем отправляемся на авторынок отдаем предпочтение только ей. Нижнекамская резина отлично подходит для российских дорог. Зимой хорошо держит машину на дороге, за два сезона потеряли только 5 шипов. Шума от шипов не слышно. Служит хорошо — поэтому ничего в замен даже не ищем, очень довольны!

  6. Александр:

    В Приэльбрусье эта резина подняла машину там (крутой намокший покрытый чернозёмом подъём), где я на своих Купер СТТ беспомощно крутил колёсами. Кое как я смог тронуться только после того, как стравился, да и то, спустившись ниже для разгона.
    На своём опыте убедился, что эта резина на бездорожье делает таких именитых производителей как Cooper
    В следующий раз буду присматриваться к этой резине. Одно жаль — узковата….

  7. shina43:

    Вот спасибо огромное за такое подробное дополнение статьи. На самом деле, порой никому не известная резина дает фору именитым брендам. А И-502 я видел как-то раз в деле — запомнилось, что шины по грязи рвут как надо ))

  8. niVaL:

    Досталась в версии от Форвардов ( профешнл и-502) — дрянь редкостная в сравнении с оригиналом :/ вся кривая-перекривая , баланс почти не спасает, тяжелей на 2 кило. НО — по грязи по поежнему удивляет ;)

  9. месево:

    Досталась с танком творит супер.Подымался на гору в 45гр зимой,конечно не обошлось без лопаты и трех лошадинных сил.Хочется побольше.Так для освальта и грязи 50на50,когда смотришь на нее,а в деле вывозит из говна на 5.Самое главное не просить от нее много.

  10. месево:

    Забыл из колеи не вылести с боковыми зацепами бардак

  11. shina43:

    С этим согласен, ну а какие шины вообще могут нормально из колеи вылазить? Только Симексы и им подобные ))

Оставить комментарий: