Зимняя «шиповка» Кордиант Полар — одна из худших покрышек бюджетного класса


Сегодня мы приготовим жареное. Причем «жарить» будем своего соотечественника — резину российского производства Cordiant Polar. Как говорится, «жарь» своих, чтоб чужие боялись! Фото резины прилагается. Выглядит неплохо, но так ли все хорошо на самом деле — давайте разбираться…

3

Компания Кордиант крупнейший отечественный производитель авторезины. Его покрышки экспортируются в 50 держав мира. Плюс к этому его продукция занимает около 22% российского шинного рынка.

Какие доступны размеры

• По дискам-13, 14, 15 и 16 дюймов.
• По ширине покрышки-175, 185, 195, 205 и 215.
• Профильная высота-55, 60, 65 и 70.

Примерная стоимость популярных размеров

• 175/70 R13 82T стоит 1550 руб.
• 175/70 R14 84T-1700 руб.
• 185/65 R15 88T- 2000 руб.
• 215/60 R16 99T-3000 руб.

Особенности покрышки:

Резина рассчитана на классы автомобилей B и C. Шина является первой отечественной моделью зимней резины с асимметрией протекторного рисунка. Благодаря такой особенности, по заявлению производителя, разработчикам удалось достичь уменьшения расстояния пути торможения и отличной управляемости в условиях зимних дорог, особенно на всех типах снега (слякоть, рыхлый, укатанный). По словам конструкторов компании, при проектировании данной покрышки ими учитывались все особенности русской зимы и отечественных дорог.

2

 

Эта шина имеет ряд отличительных характеристик:

  •  Максимальный уровень управляемости и короткий путь торможения достигается с помощью использования SAS технологии (Smart Asymmetric System) по всему протекторному рисунку. Благодаря асимметричности всех его элементов увеличивается площадь зоны контакта.
  •  Отличное сцепление поверхности резины с покрытием дорог с помощью оптимально равномерному распределению давления в каждой из точек зоны контакта.
  •  Возможность контролирования периода обкатки шины.
  • На поверхности каждой покрышки нанесены ромбовидные индикаторы, исчезновение которых знаменует о конце «эпохи» обкатки резины и возможности полностью использовать ее возможности.
  •  Большое количество z-образных ламелей равномерно распределенных по всему рисунку для улучшения цепкости резины на любом покрытии дороги.
  •  Специальный резиновый состав с добавлением натурального каучука и инновационных пластификаторов (мягчителей) позволяет сохранять эластичность покрышки даже при 40 градусах мороза.
  •  Уменьшение вероятности выпадения шипа с помощью двухслойного фиксирования и посадочной поверхности в форме якоря.

Основные отличия Cordiant Polar 2 от первой модели этой шины

 - Увеличено количество рядов шипования (с 8 рядов до 10).

 — Второе поколение получило ассиметричный протектор.

 — Улучшен резиновый состав.

 

1

Ну, прямо идеальная резина. Осталось «обуть» в нее не только свое авто, но и велосипед сына. Это все аргументы, предоставленные производителем. А теперь посмотрим, что говорят факты, собранные по итогам отзывов автолюбителей.

Тесты и отзывы автовладельцев

Все пользователи нарекают на шумность данной резины. Причем особенно «гремит» при езде по сухому асфальту. Доставляет этим много дискомфорта не только прохожим, но и сидящим в авто. Некоторые владельцы только из-за повышенной шумности продавали эти покрышки.

Плохо ведет себя на сухой дороге. Машину начинает заносить, причем не постепенно, а прерывисто. По снежной каше авто на передних приводах передок ощутимо водит. При движении по влажному асфальту шины просто скользят, а машина катится «как по маслу».

Автомобиль в таких покрышках не может даже заехать на маленькую заснеженную горку градусов 5 в наклоне. Колеса просто крутятся на одном месте. После этого для сравнения пускали авто на восьмерке хакапелите. Так эта резина даже ни разу не буксанула на этой горке.

Также Cordiant Polar плохо показала себя и в условиях рыхлого снега. Не может вытянуть даже из небольшого сугроба. На льду вообще никакая. Даже хуже многих фрикционок. Управляемости просто нет. Машина вообще не слушается руля.

Плюс к этому многие водители отмечают тот факт, что эту резину очень тяжело балансировать. Наверное, не хватает жесткости корпуса. Но зато, даже после нескольких сезонов выпадения шипов минимально, и этих покрышек хватит не на одну зиму.

Вот так развеялся в прах миф об этой «идеальной» резине.

4


По результатам тестов Cordiant Polar заняла предпоследнее место. Все бы ничего. Да только тестировались зимние автопокрышки бюджетного класса! И на всех поверхностях (лед, снег, асфальт) эта покрышка «облажалась по полной»! Значит, теперь на Руси худо три вещи: дураки, дороги, а теперь еще и покрышка Cordiant Polar. Если уж и стоит обращать внимание на зимние Кордианты, то только на модель Sno-Max.

Другие обзоры шин и дисков:
Кто что думает о Кордиант Сно-Макс - нормальная резина?
Кордиант All Terrain - неплохая резина для легкого бездорожья
Cordiant Winter Drive - обалденная шина-липучка для города
Cordiant Snow Cross - лучшая бюджетная шипованная шина
19 Комментариев:
  1. Реалист:

    Что за бред, да они шумноваты, но скажите какая шиповка без шума, у меня стоят такие и на льду они великолепно держат автомобиль и на снегу+грязь — отличная проходимость!

  2. Виталий:

    Да дело даже не в шумности. Дело вообще в «Кордианте» как производителе. «Омскшина», по-моему, вообще никогда ничего приличного произвести не могла, в отличие от, например, кировских, камовских и ярославских шин. Помню они ещё резиновые утиные чучела выпускали -так даже они никакой критики не выдерживали. Насколько я слышал отзывы, «Кордиантом» довольны только бомбилы -им на сезон хватает -в самый раз. А уж брать ошипованный зимний «Кордиант» я бы никогда не рискнул.

  3. Вячеслав:

    Ну, за такую цену, наверное, было бы наивно ожидать каких-то выдающихся качеств. Тем не менее -у меня приятель ездит на таких, и особо не возмущается. Просто ездит аккуратно -это, кстати, не помешает при любых покрышках. Но в целом — грустно, конечно, всё это -российский производитель, который по определению должен знать все особенности нашей зимы, делает зимнюю резину для России хуже, чем, например, те же корейцы.

  4. сергей:

    Да вы ребята на «метелице» не ездили. Вот она не держит.В позопрошлом году купил Goodyear после первого же сезона ни одного шипа не осталось, при моей то спокойной езде и при слабой малолитражке (матизе). А парни на работе откатали на кордиантах ни один сезон и всё в норме. Для справки скажу, работа у меня хуже чем у таксистов и за зиму я откатываю порядка 15-20 тыс км.

  5. shina43:

    Метелица — это да, жесткач полный, у друга была, так он все проклял ))

  6. shina43:

    По сути, за эти деньги, которые просит Кордиант, можно взять Нокиан Нордман 4 или 5 чуть подороже, зато проверено — отличная резина за свои деньги. 2 зимы друган на Приоре катается на Нордмане 4 и горя не знает.

  7. Дмитрий:

    Идеальной резины не бывает в принципе, у всех есть недостатки. Я например ездил и на дорогой шипованной резине и подешевле брал. За 20 лет за рулем опыта поднакопил. Так вот последние два сезона у меня стояла именно Cordiant Polar 2. Резина не грубеет на морозах. Отлично держит дорогу не только по снегу, но и по гололеду. На асфальте нормально тормозит. Шипы держатся хорошо, у меня по моему даже и потерянных то нету. Возможно и есть проблемы с балансировкой, но на хорошем СТО все сделают как нужно. Мне главное, как она себя на дороге ведет, а на дороге она просто отличная. И не дорогая, что тоже немаловажно

  8. shina43:

    Для своего ценник Полар вполне нормальная, а сравнительные тесты делаются для продаж брендовых марок )) Вон у меня у друга Тунга Нордвей — современная копия Полара, протектор один в один — очень хвалит он её. Так что и Кордиант потянет, главное зимой ездить аккуратно и все будет нормально.

  9. виталий:

    не знаю как эта но в прошлом году я покупал кордиант сноу кросс вообще отлично и тормозила и в любую гору без проблем заезжал на переднем приводе, в этом году другая машина и вчера купил полар 2 в метро по 1999 посмотрим как они покажут себя

  10. Денис:

    Шины как раз для наших дорог, проходимость отличная и по замётам, и по ледяной корке. Если немного по асфальту шумят, но это нормально, там же шипы, как по-другому. За то после 2-х зим все шипы на месте и шины выглядят как новые. Они хорошо держат дорогу, предсказуемы, ещё и по цене доступны.

  11. виктор:

    3 зимы на кордиант полер2 205/55 R16 стоят на форде/моне/эксплуатируются всё зиму и по снегу,гололёду и по прочей белиборде/живу в Тверской об./и что тут понаписали полная фигня нормальная резина дорогу держит 125 смело от дома до асфальта 150 м. если глубина свежевыпавшего снега до12-14см выезжаю живу в посёлке. на асфальте шумновата а так нормальные шины за свои 3 с небольшим тысячи.

  12. Сергей:

    Заказная статья от конкурентов. Все полный бред, кроме балансировки. Дорогу держит отлично, три сезона откатал, по гололеду не страшно до 120 км/ч. На сухом асфальте тоже нет проблем. В общем бред сивой кобылы вся эта статья.

  13. Федор:

    Не путайте, пожалуйста, Polar и Polar 2. Первая модель (которая в обзоре) — она реально неудачная, а вот второй Полар — вещь, стоящая зимняя покрышка. Также очень неплохая липучка Polar SL. Кордианты сейчас делают нормальную резину!

  14. Евгений:

    Резину Кордиант беру уже не первый раз, у меня езда по трассе и по городу постоянно, по этому разницу в качестве шин ощущаю не по наслышке. Кордиант Полар 2 шины хорошие, машину держит по снегу идеально, даже в лесу зимой удалось самостоятельно выехать. После двух лет эксплуатации еще и остались шипы, резина не подвела.

  15. Гриша Филиппов:

    Отъездил год, остался очень доволен. Практически не включал передок. За исключением экстремальных погодных условий. Шипов потеряно не много.

  16. Жека Филатов:

    Проблем в период эксплуатации не было. Нормальная резина для нормальных условий эксплуатации, она отлично работает при соблюдении скоростного режима, дистанции правильно выбранными водителем для соответствующих за окном погодных условий. По снежным проселочным дорогам ведет себя хорошо, с горы и в гору ( без фанатизма ) вывозила. В целину не лазил.

  17. Игорь:

    Плохо балансируется.

  18. Владимир:

    Два года отъездил на Sno-max 16 радиуса — проблем не было ни разу. При выборе зимней резины для меня главный параметр это проходимость/цепкость в экстремальных условиях. По асфальту можно аккуратненько и на летней проездить)) А такой параметр как «шумность» я даже не рассматривал, как может быть не шумно при соприкосновении железяки с асфальтом?))
    На другую машину заказал SnowCross, надеюсь не подведёт :)

  19. Аноним:

    Да авторам видать хака и заплатила за обзор. Бред сивой кобылы. Удали статью и не позорься.

Оставить комментарий: